青岛海湾大桥-钻孔灌注桩施工方案word参考模板

一、工程概况

1、工程数量：青岛海湾大桥第1B合同段起讫桩号为K8+790～K10+310（右幅），K8+790～K10+310（左幅），全桥长1520m（右幅）＋1520m（左幅）。共有钻孔灌注桩701棵，其中φ2.5m的101棵，桩长38～46m，φ2.2m的114，桩长36～56m，φ1.8m为128棵，桩长为46m～56m，φ1.6m的8棵，设计桩长为60m，φ1.5m的348棵，桩长为28～50m，绝大部分为摩擦桩设计。

2、地质概况：桩基为摩擦桩设计，地质情况为从4.0～－1.0m为杂填土。从－1.0～－6.5m为淤泥质亚粘土。从－6.5～－8m为亚粘土层。从－8～－13m为亚粘土层。从－13～－26m为砂。从－26～－29m为泥岩。从－29～－39m为角砾岩。从－39～－43m为泥岩。从－43～－47m为角砾岩。从－47～－51m为泥岩。从－51～－61m为角砾岩。

二. 编制依据

⑴ 《青岛海湾大桥第1B合同段招标文件项目专用本》 ⑵《青岛海湾大桥第1B合同段合同协议书》 ⑶《青岛海湾大桥第1B合同段工程施工图设计》 ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）

⑸《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07/1—2006） ⑹《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES 01—2004） ⑺《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑻《青岛海湾大桥1B合同工程量清单》

⑼《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） ⑽《国家一、二等水准测量规范》（GB128-91） ⑾《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98 ⑿《测量控制管理办法》青岛海湾大桥工程测量控制中心 ⒀其它国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等 三、 施工方法

1、钻孔方式：陆上钻孔首先平整场地，修建施工便道，然后通知测量组根据桩位坐标进行测量放样，并设护桩，护桩应采取保护措施，以防丢失。测量放样完毕后，把钻机摆放在桩位进行成孔。成孔采用多种方式，冲击钻成孔、回旋钻成孔、旋挖钻机成孔，具体成孔方式应结合实际地质情况采用。

海上桩基施工应先在海上搭设栈桥，利用栈桥为依托搭设海上钻孔平台，平台搭设完毕后，钻机在施工平台上钻孔，钻孔采用冲击钻、回旋钻、旋挖钻多种成孔方式。海中桩基施工首期计划搭设钻孔平台12座，后期逐渐增加到16个钻孔平台，周转使用。

2、泥浆：陆上钻孔采用淡水泥浆，海上桩基开始时采用淡水泥浆，待PHP泥浆配比完成报批后再使用海水泥浆。

淡水泥浆配比为：粘土0.7kg，纯碱0.01kg，自来水1kg。泥浆的相对密度为1.36,粘度为24Pa.s,含砂率为3.4％，胶体率为97％，失水率为16ml/30min,泥皮厚为2.9mm/min,酸碱度为9。

3、清孔：气举反循环清孔。 4、钢筋连接：滚压直螺纹连接。

5、混凝土：符合设计要求的陆上桩基采用普通C35水下混凝土，其它采用C35水下海工混凝土；海中桩基砼通过栈桥运输到孔前，利用混凝土料斗和导管入孔。

6、桩基检测：桩基通过超声波检测管检测，声测管采用成品，进场时要三证齐全，保证产品质量，声测管根数按设计要求埋设。

四、钻孔顺序：根据本合同段的特点、工期要求合理安排施工。主线首先要保证第五联箱梁（即跨越胶州湾高速公路箱梁）的桩基施工，待该联箱梁的桩基施工完成后，然后跳过第六联箱梁桩基和第四联箱梁桩基分别向两侧施工。为了保证施工安全和减少交通管制风险，跨越胶州湾高速公路的其它匝道桩基也应同主线跨越胶州湾高速公路的桩基同时施工。

1、主线跨越胶州湾高速公路共4个墩，投入8台钻机，每个墩2台，同时钻孔，钻孔顺序见图1。

图1 跨胶州湾高速主墩钻孔顺序

2、标准断面墩钻孔每墩计划投入2台钻机，钻孔顺序见图2。

图2 标准断面钻孔顺序

3、匝道墩每个墩投入1台钻机，钻孔顺序见图3。

图3 匝道墩钻孔顺序

4、39＃共用墩平台投入2台钻机，即每个承台投入一台钻机，钻孔顺序见下图。为保证其它标段的架梁工作顺利进行，我部准备首先保证共用墩的桩基和承台墩身施工。

图4 39＃共用墩钻孔顺序

五、工期、劳动力、原材料计划安排

1、工期计划：本合同共有钻孔灌注桩701棵，约30000m，计划2007年9月15日开钻，2008年9月底完成，计划工期12个月。

2、劳动力计划：本合同段桩基施工劳动组织见下表。

钻孔灌注桩劳动组织表 序号 工种与职务 人数 备注

1 混凝土工 25 本劳动组织中不含混凝土搅拌站人员

2 3 4 5 6 7 8 9 10 3、原材料计划

试验工 测量工 钻机工 机械司机 钢筋工 电焊工 起重工 力工 工长 3 3 160 12 50 10 10 58 14 ⑴ 原材料供应及采购

机料部门严格按照招标文件规定的办法组织原材料的采购、验收、保管和发放。 地材应经取样试验合格后报请监理工程师批准方能采购，卡车运输至现场。 所有材料的合格证等质量资料等由质检部门收集，经监理工程师验证后，试验室收集保存。

⑵ 主要材料供应计划

根据桩基施工总体计划确定原材料供应计划，每个月的材料计划应提前一个月报至材料部门，以便材料部门作出相应的材料采购计划。

六、进度计划保证措施 1、人力资源保证措施

项目部根据施工进度计划，来决定主要劳动力的配置，以满足进度计划目标的要求。我部拟调遣优秀的管理人员和技术人员参加本桥的建设。在确保工程质量的前提下，把职工收入和工程进度紧密联系起来，充分体现多劳多得的分配原则。

2、技术保证措施

优化施工组织设计，做好技术交底，做到科学施工；实行动态网络管理，及时反馈信息，适时调整和优化施工方案，加强施工薄弱环节的管理，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙的施工作业线，保证连续、均衡、持续施工。专业技术人员要深入一线跟班施工了解情况，并做到发现问题及时解决。

3、施工设备和材料保证措施

主体工程材料由材料供应商直供至现场使用，临时工程材料可从我部现有工地库存中调用，不足部分新购或现场加工解决。施工工程中须按照施工进度计划提前做好下个月全部材料用量的计划，确保施工材料用量的充足。

机械设备进场后，提高机械化施工程度和设备使用效率，加快施工进度，减少劳动

强度。加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。

4、气象、电力保证措施

项目部加强与气象水文部门的联系，及时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工，并制定防台、防雷、防灾害性天气的应急预案。

工程用电通过当地供电局网线连接到工地。在用电高峰期，如出现停电或者供电不足，影响施工时，我部将立即启用备用的发电机来保证施工的顺利进行。拌和站保证有一台250kw发电机随时备用，现场也备足发电机，以便应急使用。

七、施工准备

1、施工组织机构及人员配备 项目经理部组织机构见下图：

相关人员在桩基正式施工前进行技术交底，熟悉图纸、相关技术规范，充分领会设计意图及钻孔灌注桩施工方案。

项目经理部组织机构框图 项目经理：杨应科 局工作组 施工一队 中心试验室周大明 财 务 人事 部曹 祥 工程技术部 张训桥 项目副经理：任惠表 总工程师：刘元伟 质 检 部孙永良 安 全 环保部 俞孝文 机 料 部刘国翁 信息管理部白 陆 综合 办公室陈春明 测 量 室邓朝明 设备管理站俞硕大 合 同 部孙国林 拌 合 站俞海孟 施工二队 施工三施工四队

2、钻孔灌注桩施工投入的施工机械设备 钻孔灌注桩施工投入的主要施工机械设备见下表.

钻孔灌注桩施工机械设备配备表

机械 名称 规格 型号 冲击 钻机 冲击 回旋 旋挖 柴油发电机组 电力变压器 250GF 150GF S11-400KVA S11-315KVA HZS60 混凝土拌和站 HZS30 HZS75 砼运输车 吊车 吊车 装载机 履带吊 履带吊 龙门吊机 钻渣运输车 交流电焊机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 滚压机 绞丝机 卷板机 水泵 泥浆泵 泥浆分离器 东风 QY12 QY16 ZL50 QUY55 QUY50 M-10 BX1-400 GJT4/14 GQ40 GW6/40B ZFD40型 ZFJ40型 W11-16*2000A PJ150*4 BX200 LJY20-20/8B 额定功率(kw) 或容量(m3) 或吨位(t) 75kw 55kw 75kw 210kw 250 150kw 400KVA 315KVA 60m/h 30m/h 75m/h 6m 12t 16t 3m 55t 50t 10t 12t 29KVA 5.5kw、40mm 4.5kw、40mm 4.0kw 3kw 22kw 4kw 22kw 33333数量（台） 10 20 3 1 1 5 3 4 1 1 1 7 1 1 2 1 1 2 1 20 2 2 3 2 2 1 12 30 30

3、配套建设

试验室配备试验工程师一名，试验员5名，在临时场地内设置标准试验室16间。工程部负责本合同段的技术工作，测量组负责全合同段放样工作，质检部负责质量检验。配备的试验、测量、检测仪器见下表：

试验、测量、检测仪器设备表

序号 仪器设备名称 1 200t液压压力机 2 100t万能材料试验机 3 微机控制恒应力压力试验机 4 氯离子扩散系数测定仪 5 混凝土渗透性电测仪 6 平板抗裂试模 7 水泥标准稠凝测定仪 8 水泥沸煮箱 9 水泥胶砂搅拌机 10 水泥净浆搅拌机 11 混凝土强制拌合机 12 水泥负压筛析仪 13 雷氏夹膨胀值测定仪 14 电动跳桌 15 水泥标准养护箱 16 水泥胶砂振实台 17 水泥电动抗折机 18 灌注桩孔径检测系统 19 沉渣测定仪 20 混凝土含气量测定仪 21 泥浆比重计 22 泥浆稠度测定仪 23 失水量仪 23 含砂率计 24 标准漏斗粘度计 25 静切力计 26 GPS 27 全站仪 28 DS3水准仪 29 3m水准尺 4、供电设施 ⑴ 变压器设置

规格型号 YE-2000A WE-1000A YAW-300B RCM-DH IVEL-PER / 0-70mm FZ-31A YDJJ5 NJ-160A NJB-50 FSY-150 LD-50 DTZ-2 SBY-40B、 ZS-15 DKZ-5000 JJC-1D JNC-1 GQC-I NB-1 NS1 拓扑康 拓扑康711s 索佳 单位 台 台 台 套 套 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 数量 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 2 2 1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1

为保证工程用电，本项目共配置7台变压器，3台400KVA和4台315KVA变压器以满足施工需要。

⑵变压器安全设置

为保证变压器和施工人员的安全，在变压器平台四周设置防护带，采用钢管、钢筋焊接成围栏，并设门作为进出通道。

变压器周围设置1.0m的工作通道，方便工作人员检修、接线。 ⑶ 备用电源

为保证本合同施工顺利进行，配备6台发电机作为补充在电力不足或停电状态下使用。拌合站配备一台250kw发电机，钻孔施工过程中根据钻机布设情况就近放置发电机，桥上共配备两台，所有发电机均搭设防雨篷，就近接入网电，并加设切换开关，以便停电时相互切换。发电机定期保养，保证良好的工作运行状态。

加强与供电部门联系，掌握配送电情况，根据送电情况制定施工计划，尽量避免停电时灌注桩基等施工，如在桩基灌注过程中突然停电，应立即切换至发电机电源，保证施工正常进行。

5、桩基施工主要施工测量控制方法 ⑴坐标法

坐标法是利用仪器的特有功能，首先输入测站点平面坐标，然后照准后视方向，输入后视方位角或后视点坐标，照准另一控制点检核。利用全站仪的内部电算程序或利用CASIO4500-PA计算器编程计算，利用全站仪的座标放样功能放出放样点。

拓朴康GTS-711S全站仪精度指标：

测角：标称精度±2″；测距：标称精度±（2mm+2ppmXD）。 ⑵ GPS全球卫星定位技术

GPS卫星定位测量原理是利用几何与物理的一些基本原理，利用空间分布的卫星以及卫星与地面点间距离交会出地面点位置的方法。GPS卫星定位静态测量法是指将接收机安置在固定不动的待定点上观测数分钟或更长时间，以确定该点的三维坐标，又称为绝对定位。GPS卫星定位动态测量是指至少有一台接收机处于运动状态，确定各观测时刻运动中的接收机的绝对或相对位置关系。在该项目中业主提供VRS系统,为施工单位提供了有利的条件,并在技术方面提供有力的支持，使施工单位得以顺利展开工作。

利用GPS-RTK放样时，采取先确定出放样点位置，再重新利用GPS-RTK测量点坐标模式，测量出该点坐标（测量时间不短于5分钟），如果差值不满足要求，重新放样。再测量坐标，直到符合规范要求为止。在放样时，每点统一编号，和放样点对应，做好记

录，整理资料，上报

驻地办。

拓扑康GPS-HRPRO标称精度：水平±5mm +0.5 ppm RMS，垂直±10 mm +1 ppm RMS 以上两种方法经常相互校核，并根据不同的部位采用不同的放样方法。

⑶ 施工放样内容 桩基施工测量

①钻孔桩位放样及钢护筒就位测量

钻孔桩施工测量放样定位主要采用全球卫星定位系统（GPS）进行施工控制，用全站仪校核。

②钢护筒沉设测量

利用业主提供的VRS系统信号用GPS-RTK在钻孔平台上精确放出各钻孔中心纵横轴线，安装导向架，并在导向定位架上做好钻孔桩中心线标记，导向架施工完毕后施工钢护筒。

桩基开钻前在重新利用业主提供的VRS系统信号用GPS-RTK放样符合，减小因平台变形引起的误差，确保放样的准确性。同时，在桩基钻孔完成后混凝土灌注前利用桩基护桩调整桩基钢筋笼的平面位置，使其符合规定容许偏差。

钻孔施工测量内容

检测内容有：钻机就位、终孔标高、成孔垂直度检测，钢筋笼下放及其砼浇注观测。 6、钻孔平台施工 钻孔平台设计

钻孔平台的主要材料为钢管桩、型钢、贝雷梁、分配梁、钢板型钢组合面板，结构形式见下页图。

支撑桩：φ630mm钢管，最大跨径7.4m。 横梁：2I36工字钢。

纵梁：贝雷梁，采用连接片连接，两组贝雷梁之间横向采用[8连接。 分配梁：纵梁上设置间距为I28a作为分配梁 面板：采用I [14与8mm钢板组合板。 护栏：φ42mm钢管和φ12钢筋焊接为护栏。 连接：横、纵梁与分配梁采用U型钢筋连接。 钻孔平台施工

本合同段钻孔平台施工方法为履带吊利用已经搭设好的栈桥或平台作为工作平台的

方法。

⑴、测量放样：使用GPS测量放样。利用大桥指挥部提供的大桥坐标和图纸桩位坐标，采用直线法确定平台钢管桩的位置。

⑵、水中打桩方法：将55t履带吊起60Kw振动锤夹住钢管桩并通过定位后，开动震动锤将管桩打至设计深度。

⑶、钢管桩的加工制作

采用成品的由δ＝10mm的钢板卷制成螺旋缝钢管桩。钢管桩的分段长度不宜大于15m。钢管桩焊缝必须使用对接焊，并达到母材等强度要求。对接完成后再在接口处焊接加强连接板，要求满焊焊缝厚度不小于10mm。钢管桩在存放时，底面每隔2m放置一道支撑架，防止自重引起变形。

⑷、钢管桩的运输

钢管桩在加工场地用汽车吊车装至运输车上经栈桥运至插打位置附近，用履带吊直接吊起打桩。吊装时要缓慢，避免与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。

⑸、打桩工序

⑹、注意事项 ① 吊桩

A 吊桩前应在吊点上定上标记，捆好千斤绳。起吊时桩身应平稳。桩头处应用溜绳栓住，由专人负责收放。在起吊过程中防止与其他物件碰撞。

B 钢管桩采用三点起吊，见下图

三点起吊吊点示意图（L—桩长）

2/3WL打桩工序图

履带吊上桥 运桩 插桩 启动振动锤贯入观察

下一桩

吊起振动锤 定位 锤击完毕 夹钢管桩 起锤 1/3WL0.153L0.347L0.347L0.153L

② 插桩

A 桩定位前，应对钢管桩垂直情况，进行细致的检查校正。

B 插桩在深水急流中，应考虑水流及浮力作用，宜向迎水方向偏插一点，插偏量应根据打桩的经验确定。

C 桩位定好后，检查桩位有无移动及桩的垂直度是否符合下列规定： a 桩位允许偏差不得超过5cm。

b 插桩的倾斜度（与正确的比较）不得超过100：1。

c 在插4根角桩时，允许桩顶向内的偏差，但不准有向外的偏差。 ③锤击沉桩

A 开锤前，应再次检查震动锤与桩的中心是否一致，如有偏差应改正，当超过5cm时应拔出重插。

B 震动沉桩开始时，振动锤应采用减压下振。即开始时履带吊应提住震动锤，控制下沉速度，使桩在保持垂直度的情况下平稳入土下沉。

C 随着入土的加深，逐渐放松履带吊吊钩，加大下振力度，最终将桩振动下沉至设计深度。

D 沉桩时，桩遇到下列情况之一，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后，方可继续施工。

a 贯入度突然发生急剧变化。 b 桩身突然发生倾斜、移位。 c 桩不下沉，桩锤有严重回弹现象。 d 桩顶劈裂变形或桩身开列变形。

E 打桩过程中应随时检查振动锤的夹具情况，防止震动过程中出现脱夹现象。 F 打好的管桩，应立即提锤进行检查，确认桩身无问题后，再进行下一循环。 G水上打桩时，应确保施工安全，水中波浪超过二级时，应停止打桩，5级风风以上时，停止打桩。

H打桩中出现的问题应及时处理：

a 桩贯入度突然减小，或桩不下沉，桩身颤动，桩锤回跳，一般是桩尖遇到孤石等障碍物，可加用射水配合冲开障碍物。

b 桩身突然急剧下沉，有时随着发生倾斜或移位。一般是由于桩身破断，接头断裂或桩尖劈裂。

c 桩急剧下沉，但发生倾斜或桩位移动，一般是桩尖局部遇到障碍物；或桩的接头

再土中被打坏而错开；或桩顶和桩锤接触处不平因而打斜。

④ 打桩施工主要安全注意事项

A 观察并掌握海水水位变化规律，每天收听天气预报，观察水位变化，选择有利时机施工。

B岸边钢管桩装车时，吊机停站在可靠的地基上，撑好保险支腿，吊距不够时不能勉强吊装重物，严禁超载起吊。

C水上打桩既有水上作业，又有高空作业，水上施工人员必须穿好救生衣，打桩工作时，必须系好安全带。栈桥旁应备有救生设备，防止溺水事故，要加强安全意识防范。

D打桩工作应有现场统一调度、统一指挥，听从负责人的安排，以免发生事故。 E如遇6级以上大风、重雾及二级波浪等气候应停止任何打桩作业。雷雨时严禁工作人员在施工场地上或附近停留。

F施工用的氧气、乙炔应按有关规定放置，放置发生事故。对电缆、电器设备应妥善保护、防止发生触电事故。

G水上打桩为联合作业，各工种要做好互相之间配合工作，协调商量解决施工中出现的问题。

H在栈桥钢管桩附近设置警戒牌（夜间用灯光显示），防止船只撞碰钢管桩。 ⑺、钢管桩连接

钢管桩打设完成后，进行平联和剪刀撑的连接工作。

利用落潮先进行平联。待水位标高低于-1.0m时，用浮箱作为水上工作平台，浮箱上放置槽钢和电焊机，利用履带吊将平联槽钢吊起，系上倒链，挂在钢管桩上，调整平联槽钢的位置和高程后，进行焊接。要求焊接质量符合钢结构设计焊缝要求，焊缝饱满，无漏焊，保证焊缝厚度。

⑻、上部结构施工

上部结构采用2I36做横梁，双贝雷梁做纵梁，I12与10＃槽钢、8mm厚防滑钢板做组合行车道板。

钢管桩的平联和剪刀撑连接好后，进行承载横梁施工。利用履带吊将横梁吊起就位，横梁采用U型螺栓连接，连接好后再按照施工图纸要求间距铺设纵梁，纵梁与横梁连接采用U型螺栓连接。

纵梁搭设好后，铺设组合面板，组合面板与纵梁之间采用U型卡连接，连接应牢固。

7、钻机选择

根据对胶州湾海域的地质条件、水文、自然条件的综合分析，并结合我公司丰富的基础施工经验，我部准备采用多种钻机，有旋挖钻机、回旋钻机、冲击钻机，即对不同的地质采用不同的钻机。

八、护筒施工 护筒的制作与埋设： 1、钢护筒的制作

按规范要求，在设计制作钢护筒时护筒直径要比钻孔桩直径大20～30cm，为了施工的安全，选用钢护筒的直径比桩径大30cm，护筒卷制的钢板厚度应不小于设计的厚度，为加强护筒的整体刚度和圆度，在每个护筒的上下口及中腰部加焊用10＃槽钢卷制的加强圈。护筒每节长度为8～10.5米，加工旁弯应控制在2cm以内，椭圆度应控制在2cm以内。焊缝采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续焊接，以保证其密封不漏水。

2、 在陆地或筑岛围堰上施工，可使用人工或机械开挖坑埋设护筒，护筒埋设时应使护筒的平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于2cm，倾斜度偏差不大于1％；

护筒顶宜高出地下水位1.5m-2m，高出地面0.3m，旱地或浅水处，粘性土不小于1.0-1.5m，砂性土应将护筒周围0.5-1.0m 范围内挖除，回填粘性土，并夯实至护筒底0.5m 以上；

冰冻地区应埋入冻层以下0.5m；

3、钻孔位于水上时，护筒可以是钢板卷制或钢筋砼制成。护筒较长时可以在场内分节制做，然后运至桩位处现场组拼就位、下沉。

护筒下沉的方法有压重、振动、锤击等。压重下沉的方式适用于海底地质比较松软，承载力较低的地层，靠外重与护筒本身的重量下沉。

在海底土层靠自重和压重不易被压入地层时，可采用锤击的方式，锤击的同时也可辅以筒内除土等方式。

护筒沉设也可以采用振动下沉的方式，振动下沉即采用振动锤下沉。下沉时用振动锤的液压钳夹紧护筒的顶部，振动锤有单液压钳式和双液压钳式，双液压钳式可直接夹住护筒沉设，单液压钳式一般应采用桩帽辅助。

护筒的底应埋入局部刷线以下至少1.0m，总埋入海底的深度不得少于3.0m。护筒顶部应高出最高水位1.5～2.0米，以防护筒内产生负水压而使孔壁塌方，造成塌孔。

表7 管节制作偏差要求

偏差部位 外周长 管端椭圆度 管端平整度 管端平面倾斜 允许偏差 ±0.5%周长，且不大于10mm 0.5%d，且不大于20mm（d为管径） 5mm 2mm 备注 测量外周长 椭圆度指管端两相互垂直直径之差 4、护筒施工安全注意事项

⑴ 护筒口必须加焊“米”字撑，以防运输装卸造成变形。

⑵ 为了保证起吊护筒处于良好的垂直状态，护筒起吊点应仔细放样，使其二个起吊点位于同一直径上。

⑶ 因护筒重量较大，为了起吊安全，当臂杆变幅到安全范围内，方可进行旋转操作。 ⑷ 护筒沉放完毕后，应将孔口“米”字撑割除，米”字撑割除前一定要用麻绳拉捆保护，以防落入孔内。

⑸ 吊机应由经验丰富的起重工指挥，对于较重物件或起吊条件较差的情况，指挥人员应与吊机司机共同沟通。

⑹ 吊绳、卸扣、插销应严格选用，必须留有一定的安全储备，切忌以小代大。应经常检查钢丝绳、卸扣的磨损及变形状况，不合格应及时更换。

⑺ 护筒连接处要求筒内无突出物。护筒应耐拉、压，且不漏水。

⑻ 护筒底端埋置深度，在浅水处，对粘性土应为3m以上，对于砂土不得小于5m。在深水海(河)床为软土、淤泥、砂土处，护筒底埋置深度应不小于冲刷线下1m。当软土、淤泥层较厚时，深入到不透水层粘性土内1.0m以上。

⑼ 现场作业人员须穿防滑鞋、救生衣，必要时应系安全绳。

⑽ 注意安全用电。电闸、接头应有防雨措施，以防漏电或短路。非电工严禁拆接电线、电气设备等。

九、钻孔方法

采用多种钻孔方法施工，根据不同的地质条件，采用不同的成孔形式。计划采用冲击钻、回旋钻、旋挖钻，以适应不同地层的钻进，确保桩基础施工顺利进行。为防止串孔，相临两孔不得同时钻进。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入孔中，另配备打捞

钩、电磁铁打捞器、冲抓钻各一套。 十、钻机就位

钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，如场地布置与钻机就位处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位与水电供应的接通等。检查护筒内情况，防止有异物。

要求钻机支垫牢固，锤头钻尖对中(偏差小于20mm)，钻杆、钢丝绳等垂直（垂直度不得大于1/300）。为保证钻孔垂直度，场地需平整，机架中心或磨盘中心、桩位中心三点必须成一直线，磨盘一定要水平，钻进时随时校验，确保钻孔位置准确。

十一、泥浆系统

泥浆质量直接影响桩基的耐久性，在进行海中灌注桩施工时，必须严格按以下要求进行：

1、泥浆制作要求

回旋钻机和旋挖钻机要求泥浆在孔外预拌制，所拌制的泥浆应经常检测，一般每400 m3检测一次。

冲击钻机一般在孔内自行造浆，冲击过程中应经常检查孔内的泥浆指标，当孔内的泥浆较少或泥浆比重较小时应及时往孔内补充粘土，以保证泥浆的各项指标符合要求。

在钻孔施工的不同阶段，通过增加新鲜泥浆或加入少量粘土和膨润土的方法对钻孔泥浆的性能进行不同的调整。

一个钻孔需要的总泥浆量应考虑泥浆充满钻孔和泥浆槽、沉淀池，还要考虑钻孔的孔径扩大，井孔壁、泥浆槽等处的渗漏，以及泥浆经过多次使用后，其性能指标降低，需要换等情况，一般应制备足够的泥浆或储备足够的粘土、膨润土等。

⑴比重

当泥浆的比重较大时，在钻孔中对孔壁的侧压力也相应较大，孔壁也越趋稳定，悬浮携带钻渣的能力也越大。然而比重过大的泥浆，其失水量亦加大，孔壁上的泥皮也增厚，这就增加了泥浆原料的消耗，而且会给清孔和灌注混凝土造成困难。另外泥浆比重的加大，意味着泥浆中固体颗粒含量加大，这就会对钻具产生较大的磨损，更重要的是降低了钻进速度，同时对钻孔灌注桩的质量有较大影响。泥浆比重较小时，对悬浮、携带钻渣的能力不够，对孔壁侧压力也不够，造成孔壁坍塌的现象。因此，须将泥浆比重严格控制在1.3g/ml以上。

⑵含砂率

含砂率过大会降低粘度，增加沉淀，容易磨损钻具。停钻后容易造成埋钻、卡钻等

事故。

所以在钻孔过程中应及时捞取或沉淀出钻渣，尽量降低泥浆中的含砂率。 ⑶ pH值

桩周的海水和泥土含有大量的盐份，PH值较高的泥浆中，负离子使泥浆水化性能及分散性能增强，泥浆的粘度上升。另外，pH上升引起泥浆滤液渗透到孔壁的粘土中，使孔壁表面软化，粘土颗粒间引力减弱，增加裂解现象，造成剥蚀掉块，孔壁坍塌。海水泥浆中的pH值要控制在9.0左右。

⑷失水量

泥浆的失水量越小，则它的胶体率越大。失水量过大的泥浆，形成孔壁泥浆皮过厚而使孔直径减小。海水泥浆在施工中的失水量一般控制在17ml／30min左右。

⑸粘度

粘度大的泥浆产生的孔壁泥皮厚，对防止渗漏有利，对悬浮钻渣有利。但粘度过大，则易“糊钻”，影响泥浆泵的正常工作，增加泥浆净化的困难，进而影响钻进速度。粘度过小，钻渣不易悬浮，泥皮薄，对渗漏不利。海水泥浆应控制pH值的同时要控制粘度，一般控制在16～22s之间。

⑹静切力

泥浆静切力要适当：太大则流动阻力大；太小则悬浮携带钻渣效果不好，钻进速度也会降低，若因停钻时，钻渣易下沉，造成沉渣埋钻事故。

⑺胶体率

胶体率高的泥浆，粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻渣的能力高，否则反之。海水泥浆的胶体率一般控制在大于97%。

⑻泥皮厚度

泥皮过厚，容易形成缩孔及塌孔现象，影响钻进。泥皮过薄，则不能护壁。海水泥浆的泥皮厚度一般控制在1.5～2.0mm。

2、泥浆循环

护筒间利用流槽进行串连，形成一个整体泥浆循环池。钻机排出的携带钻渣的泥浆经过泥浆分离器分离钻渣后，进入邻近护筒沉淀，最后流入孔内继续使用。

3、泥浆处理

钻进时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。 泥浆净化采用布置在钻孔平台上的泥浆净化系统完成。每套泥浆净化系统由1台泥浆分离器、1个泥浆箱、排渣槽、运渣车等组成。

钻渣的排除采用多级沉淀的方法，即孔内排出的泥浆首先经过泥浆分离器进行预筛，

将比较大的颗粒或泥块等排除，然后经过

泥浆箱将细小的颗粒排除，然后排到邻近护筒内，经过再一次沉淀，然后再补回孔内。排出的钻渣最后排到运渣车内，统一运到指定地点。

钻孔桩混凝土浇注时，对孔内泥浆均进行回收。回收时将钻孔桩内泥浆用泥浆泵通过栈桥的泥浆管直接泵送到岸边泥浆池内，以便重复利用，避免泥浆流入海中，污染海水环境。

十二、钻进成孔 ㈠回旋钻成孔 1、钻孔前准备

⑴在钻机钻进过程中，除维护好设备，保持设备良好连续运行和保证优良的泥浆外，尤应注意以下问题和采取的措施，以保证成孔的质量要求。

⑵ 钻孔前，应根据具体的地质资料详细的绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆的浓度，并以此与实际地层核对，发现地质有差异时及时通知相关人员核对。

2、钻孔

⑴ 准备工作结束后，首先慢速钻进，待整个钻头进入土层后，钻机调节到正常速度。 ⑵回旋钻机钻孔应始终坚持减压钻进原则。钻杆上设导向装置和配重，以保证钻杆的铅锤，从而保证钻孔垂直度，若钻杆上的压力较大，很容易造成斜孔。

⑶在钻护筒底脚部位时必须慢速钻进，经常观察水面和水位情况，防止护筒脚处漏浆，若发现泥浆水位下降，即证明护筒底部漏浆，出现漏浆情况必须马上回填粘土或加压使护筒跟进，然后再钻进，确保安全成孔。

⑷准备好配置泥浆的原材料，根据孔内泥浆的情况随时调整泥浆的指标。钻进过程中，要保证泥浆的质量，一般每1～2小时测一次泥浆的粘稠度，相对密度、胶体率等参数，并根据泥浆成份的变化分析孔内泥浆的情况，以作出相应的处理措施。

⑸钻进过程中，严格控制孔内的水头，密切监控涨、退潮情况，及时动态调整泥浆面位置以及泥浆的指标，确保孔壁压力，孔内的泥浆面比海水高出1.5~2m，保证钻孔安全。

⑹钻孔废渣均用密封不漏浆的泥浆箱盛放，通过汽车运至指定地点堆放，严禁直接排入海内，造成环境污染。

⑺采取有效措施，防止螺母、螺栓、施工工具及其它钢构件等掉入孔内。

⑻坚持分地层控制钻速和钻压的原则。钻进参数应根据地层的地质情况控制钻进速度和转盘转速。

⑼在因故停钻时，要将钻头提出孔外，以防孔内塌方或沉渣过多而出现埋钻事件。 3、地质情况记录

地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；回旋钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交时应有交接记录；根据回旋钻机的钻进速度和土层取样认真做好地质情况记录，绘制钻孔桩地质剖面图，每根钻孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否需要变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，用测绳测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与孔深的差值）。

㈡冲击钻成孔 1、钻孔前准备

⑴钻机应稳定地安装在钻孔桩的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口的钢护筒上，避免钻机产生下沉而使钻孔位置偏离设计中心线；

⑵选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土，挖好泥浆池；

⑶调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，即钻锥的起吊钢丝绳和桩孔的中心在同一直线上，稳定好钻机和扒杆缆风绳。

2、钻孔

⑴开始钻孔时应先在孔内注入泥浆或添加粘土，泥浆比重指标根据土层情况而定，钻进时应保持钻锥稳定，开孔时应采用小冲程，慢速钻进，目的是使开孔坚实、竖直，能起导向作用，避免碰撞护筒；

⑵钻进过程中，随时注意桩孔内外的水压差，防止产生涌沙。根据钻进中的实际地质情况随时调整泥浆及钻锥的落距。亚粘土钻锥的落距不能大于1m，并适当地减小泥浆比重，若为砂、砾石、卵石、岩石则把落距控制在1.5-2.5m，并适当增大泥浆比重。

⑶钻进时及时填写钻孔施工原始记录，三班连续作业时，交时应交待钻进情况及下一班应注意事项；

⑷钻进过程中随时检查，钻锥的起吊钢丝绳和桩孔中心是否在同一直线上，如不在同一直线上，应调整钻机使其符合要求再钻进；

⑸因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻；

⑹在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度，以防坍孔。

3、钻孔与地质情况记录

冲击钻成孔同样应认真做好钻孔原始记录，记录的项目同其它钻机施工。 ㈢旋挖钻机成孔 1、钻孔前准备

在所有的准备工作完成后即可使旋挖钻机就位。旋挖钻机就位时应用施工线拉出桩基中心点以便钻头精确对准桩基中心，保证桩位无误。

2、旋挖钻机的操作

旋挖钻机操作人员应经过专业的训练，未经专业培训的人员不得上岗操作。 旋挖钻机的操作：在旋挖机施工时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻桅起立桅及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示桅杆工作画面。从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制。实现桅杆平稳同步起立桅。同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻桅左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对桅杆进行定位设置，一般情况下，做直孔作业，所以需要对桅杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在桅杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而桅杆超出相对零位±5°范围时，只能通过显示器上的点动按钮或左操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使桅杆最终达到作业成孔的设定位置。

施工钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作界面，然后进行钻孔作业。钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工

作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示一一动力头压力，加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方车的位置，将钻渣装入土方车，完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。开孔后，以钻头自重并加压作为钻进动力。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入土方车，同时观察监视并记录钻孔地质状况。

3、旋挖机钻孔

旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后,调整钻杆垂直度,注入调制好的泥浆,然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后,旋转钻斗并施加压力,将土挤入钻斗内,仪表自动显示筒满时,钻斗底部关闭,提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆始终不低于护筒底部且高于地下水位或护筒外水位1.5～2.0m,保证孔壁稳定。通过钻斗的旋转、削土提升、卸土和泥浆撑护孔壁,反复循环直至成孔。

4、控制钻斗钻进、提升速度

(1) 旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度,避免钻进尺度较大,造成埋钻事故。

(2) 若钻机升降钻斗时速度过快,钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁,再加上钻斗下部产生较大负压作用,造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度,经现场实践得知,钻斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。当钻斗粉砂层或亚砂土层时,其升降速度应更加缓慢。

5、旋挖钻孔施工记录

旋挖钻孔施工原始记录项目与要求同其它钻机。 十三、清孔及成孔检查 1、清孔

无论采用何种成孔方式钻孔，在钻孔深度达到设计标高后，应用桩孔检测设备对桩孔进行桩径、垂直度、沉渣厚度、以及桩孔的扩径缩径等情况的检查。经监理工程师验收合格签认后，在泥浆池加水，适当降低泥浆浓度，即进行清孔作业。清孔主要目的是抽、换原孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，

清除护筒内壁泥皮，防止桩底钻渣沉淀过厚而降低桩的承载力。

成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，循环泥浆清孔。清孔要注意以下事项： ⑴ 清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。 ⑵ 清孔过程中的泥浆均需排至监理工程师认可的地点。

⑶ 清孔后的孔底泥浆性能指标应符合规范的规定。孔底沉淀厚度摩擦桩不大于10cm，嵌岩桩不大于5cm。

⑷ 清孔时，孔内水位应保持原来水位，以防止钻孔塌陷。钢筋笼下放到位后应进行二次清孔。

⑸ 清孔时，应将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，不得用加深孔底深度代替清孔。 2 成孔检查

提钻后，立刻进行成孔检查。用检测仪测量孔径、深度等参数，确认符合要求后，准备沉放钢筋笼和下导管，浇筑砼。

钻孔灌注桩检查项目 序规定值或允许检查项目 检查方法和频率 号 偏差 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按JTG F80/1-2004附录D检查 孔的中心位用GPS、全站仪或经纬仪：每桩2 群桩 30 置(mm) 检查 3 孔深(mm) 不小于设计 测绳量：每桩测量 4 孔径(mm) 不小于设计 探孔器：每桩测量 1%桩长，设计要用侧壁(斜)仪或钻杆垂线法：每5 钻孔倾斜度(mm) 求 桩检查 6 7

十四、钢筋笼制作、安装

桩孔验收合格后，要求尽快进行钢筋笼安装及混凝土施工。 1、钢筋的检验、存放 ⑴ 钢筋的检验

每批钢筋进场均向驻地监理工程师提供一式三份出厂试验报告，报告包括轧制钢筋的生产方法；每批钢筋的鉴定；每批钢筋的物理化学性能。每批钢筋应具有识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。

沉淀层厚度摩擦桩 100 (mm) 支承桩 50 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 权值 3 2 3 3 1 2 水准仪：测每桩骨架顶面高程后1 反算

提供试验的钢筋应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。

进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。

如果有一个试件试验失败或不符合规范要求，应另取两组试件再做试验。如果两组试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得使用。

⑵ 钢筋的保护及储存

我部搭设0.5m高的钢筋储存平台，并加蓬布储存于钢筋大棚内，防止由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

钢筋加工时应选择无灰尘，无有害锈蚀，无锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质的钢筋使用，出现上述情况的钢筋应及时进行清理或处理。

不同级别的钢材要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。

钢筋的主要力学、工艺性能

钢筋类型及牌号 直径(mm) 最小屈服强度(MPa) 最小抗拉强度(MPa) 延伸率δ5 (%) 180O冷弯内径 R235 8～20 235 370 25 d 3d 6～25 HRB335 28～50 335 490 16 4d 2、钢筋骨架的制作

钢筋笼在加工场工棚内加工，钢筋笼的加工制作要求应符合《青岛海湾大桥土建工程第1B合同段技术规范》中的有关规定。钢筋笼在加工场分节加工制作，采用胎架成型法。胎架用1.0cm厚的钢板，按骨架的设计尺寸做成全圆的固定支架。在它的周围边缘按主筋的位置设置旋转式固定件。制作时将钢筋放入固定件凹槽，与加强筋联结后采用扁担梁吊出，放置在箍筋绕制台上按设计位置在骨架外围绕成圆箍并与主筋点焊，直到最后加工成型。加工钢筋项目检查见下表。

加工钢筋项目检查

项次 1 2 检 查 项 目 受力钢筋顺长度向加工后的全长(㎜) 弯起钢筋各部分尺寸(㎜) 规定值或允许偏差 ±10 ±20

3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸(㎜) ±5 3、钢筋笼分节与后场预拼

本标段钢筋笼的长度为不等，为了吊装方便，根据孔深不同，结合钢筋的定尺长度，钢筋笼在钢筋加工场分3至4节制作，制作时两端断面的接头均按50%错开，接头为保证工程质量和施工进度，采用滚压直螺纹套筒接头，接头搭接长度不小于35d（钢筋直径）。

钢筋各节之间采用长线放样法在加工过程中进行预拼，确保前场拼装时接头对位准确。

4、钢筋骨架的运输与吊装

制好后的钢筋骨架存放在平整、干燥的场地上，按每个骨架的各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。

钢筋笼必须在加工现场经质检部与监理验收合格后方可运送到安装现场，在运输过程中必须保证道路基本平坦以免钢筋笼受力产生不可恢复的弯曲变形。

在护筒顶制作一定型吊装结构吊挂钢筋笼于护筒顶端。成孔经检测验收合格，即可将钢筋笼运至现场安放入孔。钢筋笼的起吊和就位采用吊机吊装，为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减小水平分力，同时采用两个钩抬吊。起吊时顶端吊点采用两根等长吊索，根部采用一根吊索，吊点处设置弦形木吊垫与钢索捆连。吊机主钩吊顶端索，副钩吊根部索，先起吊顶部吊索，后起吊根部吊索，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90°后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋骨架在整个制作、运输、吊装过程中要严格控制其变形。

钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头安装质量。钢筋笼下放前在主筋上绑扎与砼同等强度和配比的混凝土垫块以确保钢筋笼保护层厚度，下放时速度放慢防止碰撞孔壁。下放过程中，要观察孔内水位变化。如下插困难，必须查明原因，不得强行插下。

每根钻孔桩钢筋笼安装过程中，必须及时安装声测管。声测管底标高同钢筋笼底标高，顶标高比钢护筒高出20-30cm。声测管采用成品，由专业厂家成套加工制作。声测管与钢筋笼固定成整体，随钢筋笼一起沉放到位。为避免声测管内进入泥浆，声测管每下放一节，均需用淡水灌满。

5、滚压直螺纹套筒连接 ⑴螺纹丝头加工及检验 ①加工前准备

a. 凡参与接头施工的操作工人，技术管理和质量管理人员，均应参加技术培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。

b. 钢筋先调直后再下料，切口端面要与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。

c. 厂家提供套筒应有产品合格证；两端螺纹孔应有保护套盖；套筒表面应有规格标记。

②直螺纹丝头加工

a. 按钢筋规格调整好滚丝头内孔最小尺寸及涨刀环，调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度。

b. 加工钢筋螺纹时，采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15%-20%亚钠，不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。

c. 操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量，检查牙型是否饱满、无断牙、秃牙缺陷，已检查合格的丝头盖上保护帽加以保护。

③直螺纹丝头的加工检验

经自检合格的丝头，由质检员随机抽样进行检验，以500个同种规格丝头为一批，随机抽检10%，进行复检。加工钢筋螺纹的丝头牙型、螺距、外径必须与套筒一致，并且经配套的量规检验合格。

螺纹丝头牙型检验：牙型饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与牙型规的牙型吻合，牙齿表面光洁为合格品。

⑵直螺纹接头的连接及检验

①连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损；

②连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套筒。

③接头连接完成后，应使两个丝头在套筒位置互相顶紧，标准型套筒每端不得有一扣以上完整丝扣外露。

钢筋安装项目检查

项次 纵向受力钢筋间距1 (mm) 2 3 同排 基础、墩台、柱、桩基础 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±20 ±10 ±10 梁、板 ±10 检查项目 两排及以上排距 规定值或允许偏差 ±5

4 宽、高或直径 弯起钢筋位置(mm) 柱、梁 ±5 ±20 +5，-0 +10，-0 +3，-0 5 保护层厚度(mm) 基础、墩、台 板

钢筋网和钢筋骨架项目检查

项次 1 2 3 4 5 6 受力 7 钢筋 排距(mm) ±5 检 查 项 目 网的长、宽(mm) 网眼尺寸(mm) 对角线差(mm) 骨架的宽、高(mm) 骨架的长(mm) 箍筋间距(mm) 间距(mm) 规定值或允许偏差 ±10 ±10 10 ±5 ±10 ±20 ±10 混凝土保护层厚度

结 构 类 别 部 位 保护层厚度(mm) 75 现浇墩身 钢筋 50 90 承台 钻孔桩 钢筋 60 钢筋 75 十五、浇筑混凝土

1、灌注水下混凝土是桩基工程施工的重要工序，应特别注意。桩孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

2、导管采用内径φ30cm的钢管制作，导管使用前进行水密性、接头抗拉和承压试验。导管在安放前需要进行试拼，并编号。现场拼接时保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O”型密封圈的完好性，保证灌注砼过程中不漏水、不破裂和拆管有序。

3、灌注前，对孔底沉淀厚度再进行一次测定。如大于规范要求，进行二次清孔，直至沉淀厚度小于设计要求，然后采用剪球法灌注首批水下混凝土。首批混凝土确定的方量以能满足导管初次埋置深度和填充到管底部间隙为宜，导管底部埋置深度1.0米计算，首批混凝土方量确定见表16。

V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h/4

式中：V—灌注首批混凝土所需数量(m3)； D—桩孔直径(m)

H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2—导管初次埋置深度(1.0m)； d—导管内径(0.3m)；

h—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压

力所需的高度(m)，h= HWΥw/Υc

HW—井孔内泥浆的深度(m)；

Υw—井内水或泥浆的重度(10.6kN/m3)；

Υc—混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)；

首批混凝土方量表

桩径D(m)1.51.82.22.5H1(m)0.30.30.30.3H2(m)1111dh (m)(m)0.2512.880.30.30.317.6717.6717.67HW(m)30404040rw(KN/m3)10.310.610.610.6rc(KN/m3)24242424首批混凝土数量V(m3)2.934.556.197.63注：桩长按同类桩最长计算。4、打开阀门，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

5、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管提升到快速螺纹接头以上有一定高度时，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管

的快速螺纹接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。

拆除导管动作要快，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

6、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，致使导管漏水。

7、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被砼悬浮上升，可采取以下措施： （1）尽量缩短混凝土总的灌注时间，桩基混凝土灌注速度控制在50m3/h； （2）当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下处，并徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的悬浮力；

（3）当孔内混凝土埋没钢筋骨架4m~5m以后，尽量提升导管使导管下口高于钢筋骨架底面，减小减小砼对钢筋骨架地面的冲击力。

8、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除，增加的高度确定为1.0m。

混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数拌制，以免造成浪费。

为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留20~30cm，残余桩头应无松散层。

9、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

十六、混凝土灌注桩检测

当桩身砼达到一定强度后，即可对砼灌注桩进行超声波检测，确定砼灌注桩质量。 1、混凝土质量的检查和验收

每棵钻孔灌注桩至少制取试件4组。浇筑时间长时，至少制取5组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成。

2、灌注桩成桩后，达到一定强度，破除桩头后，按设计要求进行超声波检测。

3、超声波检测

⑴ 目的：检测钻孔灌注桩桩身结构完整性。 ⑵ 检测方法

检测采用声时测读法。测试过程中先把反射探头和接收探头分别置于相邻两管道的管底，置于同一水平面，发射探头由管中发射超声波，接收探头在另一管中接收超声波。两只探头同时由管底向上提升，并自动记录深度，测试数据。当探头提升至管口，则一条声测剖面就测试完毕。测量点距为20cm，当发现读数异常时，则减小测量点距或采用相差一个距离斜测（斜测时两探头的水平倾角一般取30～45°）。

从理论上来说，当反射探头与接收探头的距离不变时（通过预埋声测管来实现）如果混凝土浇筑均匀，则不同深度处所测得的声波、声速等参数应该是一致的；如果在某一部位混凝土浇筑质量有缺陷，则在相应位置测试参数异常，从而来判断被测混凝土构件的完整性和质量。

⑶检测设备

利用超声波检测仪，该仪器由桩基检测单位提供。 ⑷检测要求

A、声测管紧贴钢筋笼内侧，固定声测管并保持声测管之间的相对距离不变，然后随钢筋笼一起吊装，吊装到位后，声测管内注满清水。

B、测管略高于护筒20～30cm，以利于检测，上端用专用的密封盖封闭，以免泥浆或水泥浆进入管内，给声测带来不必要的麻烦。

C、检测所用的仪器设备，应由监理工程师认可的计量单位进行标定，并出具合格证。 十七、钻孔灌注桩施工质量保证体系

项目部在钻孔灌注桩施工过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照ISO9001 质量保证模式建立本项目的质量保证体系（见下页质量保证体系图）。在桩基施工过程中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。

1、建立质量管理体系

对钻孔灌注桩施工实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，用法律文件确保工程质量。

项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理，业主的管理。

2、建立高效的质量管理机构

根据本合同段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。

3、项目质量目标

合格率100%，优良率97％。

质量保证体系

教育培训 组织保证体系 教育培训 工作 各项负责人 TQC领导小组 QC小组 技术人班组长 质检员 各级展开目标 制定对策措施 保证体系 项目长负责制 目录管理保证体系 生产过程质质量检查保证体系 质量信息管理保证体系 量保证体系 施工组织设计 施工组织 施工指挥调度 机械设备保证 人员素质保证 原材料质量保证 检验测量保证 施工工艺保证 一切以预防为主 一切用数据说话 加强过程控制 目标任务落实 班组个人 执行 项目经理 组织诊断 技术责任制 施工操作保证 制度保证 岗位责任制 信息反馈制度 质量奖惩制度 健全职能机构 组织标准学习 信息源 国标部标 招标文件 质量法规 企业标准 国标部标 招标文件 质量法规 建立质量信息反馈网络 经济保证 体系 经济责任制 质量保证体系 项目方针目标制定 项目经理分解下达目标 分项工程 费用包干 企奖金与质业量挂钩 标准 配件及工具 费包干 设备使用 费包干 材料用 量包干 岗位与津 贴挂钩 奖惩制度 ISO贯 以 业主 为注 焦 点 原材料检验试验 外协件检查保证 试验计量保证 工序质量检查保证 成品检查保证 检验方法 施工中三检 按规范标准试验 各分项工程检验 公司质检部抽检 安全员 信息传递员 信息管理员 信息管理中心 项目经理、总工 信息反馈 生产过程 业主、监理 质量责任 考核 实行奖惩 提高质量意识管理水平和素质 信息反馈制度 经济兑现

4、质量管理措施

针对本合同段具体的施工质量管理而言，可以从以下几个方面着手： ⑴编写可行有效的实施性施工组织设计

钻孔灌注桩施工开工前，根据桩基施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。

⑵把好试验、检测关

项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备（详见投入本标段的试验仪器表），保证满足工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。

试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。

依据青岛海湾大桥土建工程第十合同段施工技术规范编制详细的检查内容、项目，严格按照技术规范要求对桩基施工从成孔到成桩进行检测。

⑶加强施工工序控制

工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。 层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。

⑷做好质量检查及记录

在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。

⑸配备高技能、高素质的技术人员

我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生，确保

工程质量。

表17 钻孔灌注桩质检项目

检验 时间 检验 项目 平台 施工前检查 护筒 桩位 导管 泥浆 检验内容 稳定性、整厚度、密闭平面位置 密闭性、接相对密度、泥浆 钻孔 孔内水头 地质情况 泥浆 孔深 孔径 施工中检查 沉渣厚度 成孔 倾斜度 容许误差 —— —— 100mm —— —— —— —— —— —— 不小于设计值 不小于设计值 不大于1% 成孔仪检测 摩擦桩不大于 100mm；嵌岩桩不大于50mm 内在质量 钢筋 加工质量 安装 混凝土 施工后检查 成桩 配合比 原材料 坍落度 桩位 桩身质量 桩身强度 —— —— —— —— —— —— 100（50）mm —— 不小于35MPa 原材检测按技术规范403.03条款 顺直度、接头强度 钢筋直径、数量、间距 是否按设计配合比配制 原材检测按技术规范410.01条款 18—22cm、坍落度筒 单桩（群桩中心偏位）、 GPS 声测、取芯 按技术规范附录A检测 检验标准或检测方法 是否按方案施工 游标卡尺、检查焊缝及外观 GPS放线、全站仪复核 密闭性试验、接头抗拉试验 相对密度计、粘计度、含砂率计 1.5米、测绳 与参考资料是否吻合、查看钻渣 相对密度：1.03—1.10；粘度：17—20Pa*S；胶体率＞98%；含砂率＜2%。

框图3 项目部质量管理领导小组

各班组质检员 各QC小组 电工班 张仁宏 混凝土拌和站 俞海孟 钢构件加工场 陈连国 钢筋班 陈银球 工程部 白 陆 机料部 刘国翁 试验室 周大明 平台施工 梁治远 钻孔桩施工 王国夫 项目总工程师 刘元伟 质检部 蒋飞虎 项目副经理 任惠表 项目经理 杨应科

十八、钻孔灌注桩施工应急处理预案

为防止桩基施工过程中可能出现的事故，特制定本处理预案，施工过程中如果出现异常情况，应首先通知工程部门判明是否出现事故及事故类型。然后根据本预案执行紧急处理措施：

㈠ 钻孔事故的预防及处理

常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下： 1、坍孔

各种钻孔方法都有可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内突然冒细密的气泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

⑴ 坍孔原因

a、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 b、由于除渣后未及时补充泥浆（或水），或潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂粒等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

c、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸蚀泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

d、在松软沙层中钻进进尺太快。

e、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。 f、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

g、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

h、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。 i、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 ⑵ 坍孔的预防和处理

a、在松散的砂层中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

b、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

c、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂粒和黄土）混合物到坍孔处以上1m~2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

d、清孔时指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。

e、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 2、钻孔偏斜 ⑴偏斜原因

a．钻孔中遇有较大的孤石或探头石。

b．在有倾斜的软硬地层交界处，延面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。

c．扩孔较大处 ，钻头摆动偏向一方。

d．钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 e．钻杆弯曲，接头不正。 ⑵ 预防和处理

a．安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

b．钻头接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。 c．在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、乱石填平后再钻进。 3、掉钻落物

⑴ 掉钻落物原因

a．卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 b．钻杆接头不良或滑丝。

c．电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。 d．转向环、转向套等焊接处断开。 e．操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 ⑵ 预防措施

a．开钻前应清除孔内落物，铁件可用电磁铁吸取。 b．经常检查钻具、钻杆和联结装置。

c．为便于打捞落锥，可在钻头上预先焊接打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。

⑶ 处理方法

掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或塌孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥，然后用打捞叉等工具捞取。

4、糊钻和埋钻

反循环回转钻进中，糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。

预防和处理办法：对反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增加泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻孔内径、钻渣进出口和排查设备的尺寸进行检查。

5、扩孔和缩孔

扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同塌孔相同，轻则为扩孔，重则为塌孔。若仅孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按塌孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者异常困难的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径较小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并扫钻二三次，直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。

6、钻杆折断

钻杆折断常发生在正、反循环回转钻孔或旋挖钻孔时。一旦发生折杆，钻机的负荷立即减轻，驱动机械的运转噪声减小，钻进速度接近于零，即使提钻时再钻进也无效，则证明确系发生了折杆故障。

⑴ 折断原因

a．钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。 b．钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。 c．地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。 d．孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。 ⑵ 预防和处理

a．不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁措施。

b．钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。 c．钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者，及时更换。

d．在钻进中若遇异物，须经处理后再钻进。

e．如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。

㈡ 灌注事故的预防及处理

灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。

如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。

经过补救、补强的桩须经认真的检验认为合格后方可使用。对于质量极差，确实无法利用的桩，应与设计单位研究采用补桩或其它措施。

1、导管进水 ⑴ 主要原因

a．首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入。

b．导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。

c．导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥浆。 ⑵ 预防和处理方法

为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以预防。万一发生，要当即查明事故原因，采取以下处理方法：

a．若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。

b．若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重新下管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够的深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。

2、坍孔

在灌注过程中如发现护筒内泥浆冒出大量气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测探仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。

坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。

发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。

如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。

3、埋管

导管无法拔出时称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。

预防办法：应按前述要求严格控制埋管深度一般不得超过6m~8m；加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。

4、灌短桩头

灌短桩头亦称短桩。产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测探锤探测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测探锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况较危险，有时会灌短数米。

预防办法是：

⑴ 在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。

⑵ 测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆密度稍大的灌注桩必须取测探锤重力规定值。达到规定值的重锤在混凝土坍落度较正常时可能沉入混凝土数十厘米，这样最多使砼灌注多数十厘米；而首批混凝土的坍落度会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，但是这样测探的数值仍然还是能够准确的。

十九、现场文明、环保施工措施

1、现场文明施工措施

本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。

1.1、加强宣传教育，统一思想，使职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。

1.2、合理规划布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。生产环境达到标准作业要求,现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，各种物资材料按ISO9002标识正确醒目。 1.3、贯彻“预防为主，安全第一”的方针，按安全操作规范办事，严禁蛮干，减少一般事故，杜绝重大事故。

1.4、结合本工程实际情况，在项目经理部中明确分工。落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循,强化施工现场管理，严格责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌,现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。

1.5、认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。

1.6、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

1.7、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放，必须经处理后达标排放, 伴和站、贮料场及仓库保持清洁，充分考虑生产区特殊的荷载条件，场内主要道路采用水泥路面，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料覆盖、并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中,车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

1.8、合理安排施工作业，弃土经过的路段必须有专人进行交通管理，并设置交通警示牌和安全栅栏，夜间弃碴运输在经过地段要减少噪声，交通有专人管理，并按规定运至弃土场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路。

1.9、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现场施行定期和不定期检查，项目每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

1.10、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。

1.11、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。

1.12、按照业主及建设主管部门的指标要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

2、环保体系

2.1、保护环境是我国的基本国策，关系到人类生存和发展的大事，是建设项目必须承担的法律义务，是衡量施工单位整体质量水平的重要标志，因此施工过程中既要搞好工程建设，又要做好环境保护，将青岛海湾大桥工程建设成一条环境无污染、无破坏的高质量的水上交通运输公路工程。

2.2、项目经理部成立环境保护领导小组，大力宣传《环境保》，针对施工中可能造成的各种污染，制订相应的环保措施。

2.3、根据本工程所处的环境条件和工程特点，施工期间，对环境容易造成污染的主要有：

a. 施工中产生的废水、废气和噪音； b. 施工机械的废水、废气和噪音； c. 机械车辆产生的扬尘；

d. 施工现场和施工驻地的垃圾和气体、固体、液体废弃物；

e. 为避免这些对当地及海域造成污染，我们在施工中将采取切实可行的方案，达到环保的要求。

2.4 施工环境清洁措施

2.4.1 对能造成起灰的渣土车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。 2.4.2 渣土车必须密封，装运时不能太满，防止运输过程中有掉块或溢满洒落。 2.4.3 在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆。

2.5 粉尘治理措施

2.5.1 施工中的各种临时设施的场地均远离居民区,且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，采取适当的防尘及消声措施。

2.5.2 粉尘材料采用袋装或其他密封方法运输，不能散装散卸。

2.5.3 工程施工用粉末材料需存入室内，当受到条件在露天堆放时，采取防止尘埃飞扬的措施。

2.5.4 把场内道路维护好，防止起灰尘和积落尘在空气中飞扬，经常在施工道路上洒水。

2.6 钻孔泥浆处理措施

2.6.1 桩基钻孔过程中将钻渣和泥砂及海水岸边的泥浆池中，待泥砂自然沉降后，泥浆重新利用，废渣运弃到指定的地点。

2.6.2 护筒顶标高设置超过最高水位，防止水泥浆溢出而污染海域环境。 2.6.3 禁止钻渣、泥沙和水泥等物料就地无序排放。 2.7噪音处理

2.7.1 能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。当音量超过85dB 或在进行噪音作业或噪音作业附近时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。

2.7.2 进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛，减少噪声污染。

2.7.3 加强操作人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。

2.8杜绝污染海水

2.8.1 桥墩基础施工重视封底围水堵漏，有效减少浑浊泥沙水的产生量。 2.8.2施工区域、砂石料场，施工期间和完工之后，做到妥善处理以减少对海洋的侵蚀，防止沉渣进入海中。

2.9施工垃圾处理措施

不允许施工垃圾和碎料堆积，成为环境或安全的危害物。 2.9.1 有害垃圾

应由当地垃圾处理部门运走并处理废黄油、胶合剂、溶剂、有害物。有害垃圾排放应遵守当地的规定。

2.9.2 混凝土

废弃混凝土不应废弃到指定地点，不得随意倒放。

框图4 环保体系框图 环保文明施工领导小组组长 杨应科 副组长 任惠表、孙永良 文明施工办 俞孝文

电工班 张宏仁 混凝土拌和站 俞海孟 钢构件加工场 陈连国 钢筋班 陈银球 二十、冬季、雨季及台风期的施工 本工程所在地位于我国东部沿海地区、季风显著。气温随季节变化明显，最冷为一月，平均气温-0.5℃，极端最低气温为-14.3℃；最热为七月，平均气温24.2℃，极端最高气温为38.9℃。因此在施工过程中我项目部将认真做好冬季和雨季及台风期的施工安排，确保工程的顺利进行。

1、冬季施工 ⑴冬季施工措施

a. 为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。我单位安排专人负责与青岛气象局联系，及时得到准确的气象资料并转发给各工区。保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。

b. 钻机处搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套、防冻药品、防风镜等冬季施工必备的劳保用品。

c. 进行冬季施工安全质量教育动员大会使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，号召全体施工人员做好冬季施工准备。

⑵钢筋 a. 材料存放

钢筋原材料严格按施工要求放置，并在用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。

b. 钢筋焊接

当气温低于0℃时对钢筋骨架的焊接质量会产生一定的负面影响。冬季施工时除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪，尽量在白天气温较高时进行焊接。

⑶砼施工 a. 原材料控制

从源头严格控制砂石料的质量，将砂石料的各项杂质含量控制在规范要求范围内，并尽量降低。

在目前气温较高时大量贮备砂石料，并将石子提前冲洗好，大量贮备放置待用。以免气温过低时增加石子的冲洗难度。在冬季施工时期，气温较低，对于现场清洗好的石子，放置于搭设好的堆料棚内，防止其冻结。

b. 为使砼灌注（入模）温度不低于5℃，冬季施工采用热拌砼施工工艺。具体措施为：在拌和站处设置一台0.3m3/h 锅炉，对拌和用水进行蒸汽加热，保证拌和用水的温度控制在50---60℃之间。砼投料时，先将骨料和拌和用水投入，后投入水泥和超细粉，拌和时间比常温延长50%左右。

c. 砼输送及灌注

砼拌和好后，为保证运输过程中砼的温度，罐身用定做的保温蓬布包裹，罐车将砼运送到位的时间尽量缩短。另灌注前对料斗用热水湿润，加快灌注时间，以减少砼的热量损失，力求做到罐车就位后立即灌注，防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员的操作。

⑷质量控制

a. 对拌和用水及拌制的成品砼专人负责测量其温度，并结合砼入孔的温度，及时调整水温,保证砼入孔温度。在灌桩完成并清理桩头多余混凝土后，及时填土覆盖，以保证桩头砼的温度。

b. 对砼坍落度每10~20m3 测量一次，加大检测频率。 2、雨季施工的保证措施

根据本工程特点，遇有强降雨时停止工作，如遇特殊情况，可进行下列措施： ⑴与当地气象部门签订服务合同，掌握天气预报和气象趋势，提前做好预防准备工作。

⑵混凝土拌合站、料区做好排水设施，堆料区均采用大棚储存，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染；加强道路养护，保障运输通畅无阻；做好物资、设备的防湿防潮工作；确保雨季正常施工。

⑶混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨、台风期间进行，并备有防雨设施。

⑷备好防雨用品和施工人员的雨衣、雨靴。

⑸浇筑混凝土如遇大雨，应立即停止浇筑，并应采取防水害措施。 3、夜间施工安排

⑴钢筋加工场及生活区，在各道路两侧安装照明路灯，对夜间工作场地，提供足够的照明设施。

⑵运输栈桥，除按规定悬挂照明灯外并在栈桥墩上安装指示灯，防止夜晚船只误航，撞击栈桥桩墩。

⑶各施工作业点四周悬挂高压钠灯，施工脚手外侧栏杆上悬挂照明灯，使水上夜间施工光亮程度与白天相同。

⑷施工船舶按规定悬挂信号灯。

⑸所有运输车辆进入施工现场后禁止鸣笛，降低夜间噪声污染。 4、防季风、台风措施

青岛地区属暖温带半湿润季风气候，受海洋季风影响较多，温暖多雨，7月雨量最高，直接影响青岛地区的台风次数不多见，大多是受台风外围或台风登陆后减弱为低气压的影响。为了安全地渡过台风季节，尽可能地避免或减少大潮及台风对工程结构及施工人员和设备的伤害和损失，确保青岛海湾大桥施工的顺利进行，结合现场实际，制定以下措施。

⑴建立防台风组织机构

成立青岛海湾大桥第1B合同项目经理部防台领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，机料、质检、工程、办公室、安全等部门的负责人及各工区负责人为组员。

领导小组办公室设在生产调度室，负责防台工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各工区成立防台抢险突击队，队长由各工队负责人担任，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢险时招之即来，来之能战，战之必胜。

⑵台风的防范准备

a. 与当地气象局联系，及时获知台风消息，并落实专人建立气象日志，坚持每天收

听、记录气象预报。

b. 各工区负责人、项目经理部领导配移动电话，确保通讯完好、畅通，随时通晓。 c. 备齐各类机械设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和花篮螺栓等物资。 d. 自备发电机组，解决短时生活用电。 e. 建好生活区水池，储足生活用水。

f. 了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。 ⑶防台、防潮的主要工作

a. 海中各类船舶、设施及早进入避风港。

b. 正在施工中的上部施工设备、设施的固定和转移。 c. 海上龙门吊机锁定走行机构并设置缆风绳固定。 d. 物资、设备、车间加固、材料转移等工作。 e. 人员转移等工作。

f．生产、生活房屋的加固防护工作。 ⑷防台风实施措施

a. 台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在能应对突发事件。 b. 建立气象信息网，由办公室昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。

c. 服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。

d. 当获悉工地区域内48 小时内可能有8 级以上大风预报时，防台领导小组应及时用移动电话通知各工点停止生产，迅速按防台领导小组的统一布置开展工作：

（a）人员转移到安全地带，生活、生产用房均用钢丝绳系牢在打入地下的钢桩上或混凝土地锚上。

（b）海上龙门吊机放下吊钩挂住重物（预制块等物）至刚性受力为止，用止轨器卡住走行轮，用缆风绳将龙门吊机左右均系牢于地垅上。

（c）各类机械设备及水上施工设备拖至安全避风处。

（d）设置危险品仓库，空瓶、实瓶分开，不同品种分开。氧气、乙炔瓶分开5～7米固定放好。随时准备切断电源。

（5）台风袭击的善后工作

及时组织清理施工现场，检修施工设备，恢复水上设施，以最快的速度恢复生产，把台风损失减少到最低限度。生活用水及食物和生活区进行杀毒灭菌，避免意外疫情。

二十一、安全保证体系 1、安全管理体系

项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。

2、安全目标

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作。避免伤亡事故的发生。无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于6‰；无等级火警事故；无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。

3、安全保证体系要素及职能分配

根据我公司设的安全生产保证体系，安全控制和实施采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。做到专人专职，明确工作职责，落实工作岗位责任，保证安全生产工作措施有力，反应迅速。

4、安全生产措施

a．各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火，严格按无火源管理。加强用电管理，人走灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线，加强电热褥使用的管理，不得躺在床上吸烟及乱扔烟头。

b. 冬季取暖时，易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上，以防不测。 c．电气焊要严格操作规程，远离易燃物10 米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。

d．加强机械设备管理，未加防冻液的机械车辆，要注意在不使用或较长时间停歇时放水，每使用后放水时，待放完水后方能离开。

e．不准酒后上岗，不准酗酒。加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件。加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场。

f．水中栈桥、平台施工注意安全，严禁乱拉电线，平台及船上作业注意防滑措施。 g．栈桥、平台施工后夜间要在上面悬挂红色彩灯作为安全标志。

h．注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件。

框图5 安全管理机构图 安全生产领导小组组长 杨应科 副组长 任惠表、孙永良 安全管理部 俞孝文

5、 张宏仁海上安全技术 电工班 混凝土拌和站 俞海孟 钢构件加工场 陈连国 钢筋班 陈银球 严格执行《海上交通安全法》等各项涉及水上安全的法规和规定。 a .b.结合本工程特点，制定符合海上施工安全要求和海事管理规定的安全技术规范。 c.配备相关海域的海图、潮汐表、航海和航行通告。 d. 制定并落实保障船舶安全的各项管理制度和防范措施。

e. 建立海上施工作业安全生产调度系统，制定并落实措施，保护航经船舶和其它合同段船舶的安全，保护平台等工程构造物免遭航经船舶和其它船舶的碰撞。

6、 安全教育及安全培训

a 进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育，经考核合格后方可上岗作业。 b 工人换岗，必须进行新岗位的安全教育。

c 工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

d 做好安全教育记录，建立“职工劳保发放记录卡”，根据工种要求发放并记录。 e 特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。

f 分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。

7、 安全预案

a项目经理部成立的险情事故应急处理领导小组,下设应急处理办公室(设在综合办

公室

),日常工作由综合办公室兼管,应急处理领导小组组长：项目经理；副组长：项目副经理、总工；组员：各科室负责人。

b 应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情选调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。

c在应急处理工作中，项目部负责开展工作。

d 如遇台风、火、电等险情事故发生后，肇事单位立即向项目部和有关部门紧急呼救，并开展自救。当得知发生险情事故或收到肇事呼救后，项目部立即启动应急预案。

e 通讯联络组工作人员坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。 f 应急处理领导小组得知发生险情事故或收到肇事呼救后，立即赶赴现场处理事宜。 h 现场施救组工作人员本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少伤伤人数和财产损失。

i 善后处理组工作人员尽快处理善后工作。必要时采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，及时制定事故处理赔付标准做好事故处理赔付工作。

j 原因调查组工作人员做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。

k 后勤保障组工作人员根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

l险情事故发生后，从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报道工作。

m应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

框图6 安全保证体系框图

一：创建安全文明标准工地。 群众 监督 社会监督 监督 安全管理 安全行为 安全制度 安全生产目标 二：无重伤及以上事故，年负伤率控制在6‰以下。 三：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭恶性事故。 四：杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故。 规章制度 安全知识 规范教育 安全技术措施交底 安全培训 安全方针、 施工安全管理 工人上岗前教育 典型事例 施工环境 项目全体人员 机械设备 保护施工现场职业道德 公司总部

宏观指导、 控制、教育 制定制度、 监督教育 教育、贯彻、 执行、控制 自我控制、 措施落实

规范活动 安全施工 文明施工 奖各种形式竞赛 罚措各种制度责任兑现 施 检查、评比、总结 安全基班组建议 础工安全预防措施 作