混凝土支撑及腰梁拆除方案(DOC)

目 录

第一章 工程概况 ........................................................................................................................... 2

1.1 工程简介 ........................................................................................................................... 2 1.2 拆除范围概述 ................................................................................................................... 2 第二章 内支撑拆除方法选择 ....................................................................................................... 3

2.1内支撑拆除方法选择 ........................................................................................................ 3 第三章 绳锯拆除工艺原理及施工机具 ....................................................................................... 3

3.1 绳锯拆除的工艺原理 ....................................................................................................... 3 3.2 内支撑绳锯拆除施工流程 ............................................................................................... 3 3.3 切割机具 ........................................................................................................................... 4 3.4 吊装与外运机械的选择 ................................................................................................... 5 第四章 施工前期准备 ................................................................................................................... 6 第五章 施工条件和进度计划 ....................................................................................................... 6

5.1施工劳动力配置计划 ........................................................................................................ 6 5.2内支撑绳锯拆除前的施工条件 ........................................................................................ 6 5.3进度计划 ............................................................................................................................ 7 第六章 内支撑的拆除施工 ........................................................................................................... 8

6.1内支撑拆除吊运设备的选用及支撑梁的分段 ................................................................ 8 6.2支撑拆除 ............................................................................................................................ 9

6.2.1 拆除前须注意要点 ................................................................................................ 9 6.2.2 第三层支撑梁拆除 ................................................................................................ 9

第七章 基坑安全监测 ................................................................................................................. 10

7.1 内支撑拆除的基坑监测 ................................................................................................. 10 7.2 基坑结构安全控制措施 ................................................................................................. 10 第八章 安全施工保证措施 ......................................................................................................... 11

8.1 施工机械安全措施 ........................................................................................................ 11 8.2 施工现场安全管理措施 ................................................................................................ 11 8.3 施工区域安全措施 ........................................................................................................ 11 8.4 安全生产教育制度 ........................................................................................................ 12 8.5 文明施工主要措施 ........................................................................................................ 12 8.6 本工程危险源及控制措施 ............................................................................................ 12

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第一章 工程概况

1.1 工程简介

水西站位于位于水西路与峻福路交叉口以西水西路下方，为越行站，后接水西停车场线，车站有效站台中心里程为DK19+092.000，设计标准段起终点里程为

DK18+925.200~DK19+282.150。水西站支撑体系由混凝土支撑和钢支撑组成。车站西端头内支撑采用4道钢筋砼支撑，标准段采用2道混凝土支撑+1道钢支撑，各支撑间设置砼连系梁。车站平面图如图1.1-1所示。

图1.1-1水西站基坑平面图 1.2 拆除范围概述

本标段车站局部第二、三道支撑体系为混凝土支撑及腰梁，主体结构底板、中板分别浇筑完成后，待混凝土强度达到设计强度80%后需对其进行拆除，便于侧墙施工。需要拆除的支撑有：直撑34根、米字撑112根、斜撑35根、砼连系梁260米，腰梁804.5米。拆除支撑平面图及剖面图见围护结构图纸。拆除支撑参数详见表1.2-1所示。

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表1.2-1拆除支撑参数表 名称 直撑 直撑 斜撑 米字撑 连系梁 腰梁 腰梁

尺寸 800×1000mm 1000×1100mm 800×1000mm 600×800mm 600×800mm 1100×1000mm 1000×800mm 根数 17 18 35 112 / / / 切割截面积m2 0.8 1.1 0.8 0.48 0.48 1.1 0.8 混凝土标号 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 第二章 内支撑拆除方法选择

2.1内支撑拆除方法选择

本明挖车站基坑深度13.14~22.79m，第二、三道砼支撑体系分别作用在负一层及负二层侧墙范围内。为加快工程进度，最大限度缩短支撑拆除时间、减少对后续工序造成的影响，支撑拆除采用绳锯切割法，且本施工方法还具有如下优点：

⑴内支撑绳锯拆除为无损静力切割，对结构扰动小，低噪音，无污染，少粉尘，所切割的截面分块平整。

⑵绳锯切割法不钢筋混凝土切块的长度大小，任意长度内支撑梁都可以采用此种工艺切割。

⑶绳锯切割法不受被切割物的体积大小和形状的，可以实现任意方向的切割。

第三章 绳锯拆除工艺原理及施工机具

3.1 绳锯拆除的工艺原理

金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。由于使用金刚石单晶做为研磨材料，故此可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。切割采用的是液压泵站，前期利用金刚石绳把要切割的钢筋混凝土支撑梁抱捆固定，然后利用液压泵站驱动锯架上的气缸，在切割的过程中气缸不停的往锯架上方行走，待气缸行走到一定位置之后，所要切割的混凝土块即将切割完成。切割过程中不但操作安全方便，而且震动和噪音很小，被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。切割过程中高速运转的金刚石绳索需靠水冷却，并将研磨碎屑带走，正常情况下切割一个混凝土截块的时间在40～60分钟左右（根据支撑梁的大小而定）。 3.2 内支撑绳锯拆除施工流程

清理作业面→水电到位→操作平台搭设→切割位置放线→钻吊装孔和穿绳孔→安

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装固定导向轮→固定绳锯机→穿吊装绳→安装金刚石绳索→连接相关操作系统→设置安全防护栏→内支撑梁切割→梁块吊装 3.3 切割机具

支撑切割拆除机械主要采用喜利得链锯、喜利得钻石钻孔机相配合，对支撑进行切割拆除。

其最佳应用范围、主要参数及操作程序如下：

⑴链锯系列（喜利得重型电动链锯HILTI DS-WS15）

纯切割速度：40～60分钟/断面；安装时间： 20～40分钟/次 。

主要参数表

DS-WS15驱动装置（由DS-WS15控制装置驱动和控制） 额定功率P1 驱动装置重量 电动防护等级 冷却系统， 2×7.5KW持续功率（=15KW驱动功率） 约266kg IP65 水冷系统：最小5升/分，在最大6巴时 DS-WS15控制装置 额定电压 400V～50/60赫兹 3P+N+PE或3P+PE（交流） 4

电动链锯HILTI DS-WS15操作程序：

首先将机器放在合适位置并连接好电源，水源；确认切割位置，做好相应标记；选取支架安装点，利用HILTI TE76电锤钻钻孔，再放入HILTI HKD-E M12内牙安卡，并确实固定；然后使用快速螺母组将支架固定在相应位置，最后依照HILTI 液压、电动切割机操作步骤，完成任务。

⑵喜利得钻石钻孔机：

25-400mm 钻孔直径 最佳：50-250mm 电压 功率 输入电流 无负载转速 1 档320r.p.m 2 档550r.p.m 3 档1120r.p.m 重量（马达） 110/230V 2600W 11.3A 直径范围 202-400mm 102-182mm 25-97mm 12.7kg ⑶HILTI TE76电锤 额定功率 工具重量 钻中等硬度的混凝土 凿中等硬度的混凝土的凿破速度 1300w 1.0kg 直径20mm:360mm/min 575cm/min 33.4 吊装与外运机械的选择

支撑切割拆除后，采用汽车吊对分块支撑进行吊装。施工现场场地狭窄，可将切割吊出的梁块置于基坑外侧，及时采用20t平板车外运至空旷场地，再进行机械破除。

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第四章 施工前期准备

1、根据施工方案，确定机械配备及切割分块线。

2、施工前，项目经理部应组织有关人员参加施工技术交底，熟悉工程施工和现场实际布置情况。

3、施工前应按施工平面图布置切割钢筋混凝土支撑的基础设施，如：水、电、进场的施工设备等。

4、施工前应做好设备安装、调试检查工作；做好供水供电、夜间照明等工作。 5、施工用水：施工现场需有一个水源头子，现场配置2根自来水管，供切割机冷却使用。

6、施工用电：切割施工用电需60KVA，分两路接出，电缆由箱式变分路接出，沿施工现场架空进行布置。

7、操作台的搭设

操作台采用钢管搭设，搭设要求：切割所搭设的钢管架子要牢靠，人员上下方便，有临边防护。脚手架宽度为1200mm，立杆纵向间距600mm，横向400mm，水平杆距地面200mm，大横杆间距1200mm，梁纵向增加剪刀撑、横向增加抛撑，以保证脚手架稳定、牢固。

第五章 施工条件和进度计划

5.1施工劳动力配置计划

根据本工程的实际工程量和现场实际情况，经技术论证，拟投入如下技术工种和施工人员如下表5.4.1-1所示：

施工劳动力配置表 5.4.1-1

序号 1 2 3 4 工 种 切割 吊车司机及司索 平板车司机 架子工 合计 机械数量 2台(1台备用) 1台 1台 班组 1 1 1 1 17人 人数/每班 8 2 1 6 总人数 8 2 1 6 5.2内支撑绳锯拆除前的施工条件

1、在内支撑拆除前必须保证支撑梁下结构板和部分侧墙混凝土强度达到设计强度

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要求后才能对内支撑进行拆除。

2、各施工机具准备：详见表5.4.2-1

表5.4.2-1施工机具数量表

序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 液压绳锯机 φ48×3.0mm钢管 金刚石链条 50T汽车吊 平板汽车 B47 风镐 单位 台 米 米 台 辆 台 数量 2 1000 500 1 1 2 备注 1台备用 切割耗材 用于切割梁块吊运 用于切割梁块的运输 用于板撑的破除 5.3进度计划

经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工工期要求，依据现场投入的机械设备和技术力量，按工期计划配置设备、人员。每道切割按现场支撑梁的长度和吊运设备的吊重而定，每台机器切割每道刀口不超过1小时，每移动一次机器不超过0.5小时。

基坑内支撑各个部位的拆除参数如表5.4.3-1所示。

表5.4.3-1基坑内支撑各个部位的拆除参数表

部位 单个直撑 单个斜撑 单个米字撑 单个连系梁 板撑 投入的机器 2台绳锯 2台绳锯 2台绳锯 2台绳锯 2台风镐 切割刀数 4-5刀 2-3刀 11-13刀 4刀 / 完成天数 0.5天 0.3天 1天 0.5天 0.3天 吊装设备 搭设满堂架，50t汽车吊配合 搭设满堂架，50t汽车吊配合 搭设满堂架，50t汽车吊配合 搭设满堂架，50t汽车吊配合 搭设满堂架(风镐破除) 7

第六章 内支撑的拆除施工

6.1内支撑拆除吊运设备的选用及支撑梁的分段

1、现场主要选用搭满堂架的方式来做支撑，拆除下来的梁块直接先放置于满堂架上，待一条支撑梁全部拆除完成再统一用汽车吊将梁段吊出基坑。支撑梁采用φ48*3.0mm的钢管搭设，沿支撑梁方向在内支撑梁两边和中间搭设满堂架，内支撑梁下的小横杆间距为600mm，立杆纵向间距为600mm，横向间距400mm，内支撑梁下部大横杆净宽1200mm，扫地杆距地面200mm，梁下部每隔3000mm两侧搭设斜撑。支撑梁纵向增加剪刀撑，横向增加抛撑，以保证脚手架稳定、牢固。脚手架搭设示意图如图6.6.1-1所示。

图6.6.1-1 负一、二层脚手架搭设示意图 2、拆除内支撑第一块梁时，在切割完成后，可能会由于基坑对支撑梁的挤压，导致第一段在切割后仍然被挤压住，将无法被吊出，如遇上述情况，在做好基坑监测的同时，可先用手拉葫芦吊住，再借助汽车吊瞬间力量将第一段梁来拽出。汽车吊对梁块的吊运须由专业人员指挥，严禁在拆除支撑梁时，切割梁块吊出时碰撞上部支撑梁，严防安全事故发生。

3、内支撑梁的分段：采用特制的金刚石合金绳锯条为工作介质，将液压绳锯机执行机构安装于被切割的支撑梁上。施工人员站在已浇筑的混凝土板上操作液压泵站来完成切割。混凝土重量取值2500kg/m³，梁最大截面1.1㎡，每延米梁最大重量约2.75t。

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本次支撑梁吊装采用吊车进行施工，结合施工场地环境不同，根据吊车的布置位置、起吊重量、50t汽车吊性能表及梁块运输的便利性，合理确定支撑梁的分割长度。 6.2支撑拆除

6.2.1 拆除前须注意要点

⑴拆除时应遵循先拆除联系撑、角撑、对撑、斜撑再拆除腰梁的顺序，使原支撑的应力按要求逐步均衡释放。另外，拆除前，需要对内支撑周边的材料进行转运，特别是较重的钢筋，以减小基坑的周边荷载。

⑵拆除前须保证内支撑下层的板、墙浇筑完成，同时满足设计强度要求。 ⑶拆除梁段的处理：对于能够用汽车吊吊运的切割梁块直接用平板汽车在夜间运走，对于距离基坑边较远不能用汽车吊吊运而采用满堂架或垫枕木配合拆除的切割梁块，将梁块尽量切小并放置在板上再运走。 6.2.2支撑梁的拆除

第二道混凝土支撑梁离负一层中板约0.75m，高度较小；第三道混凝土支撑梁离底板板约1.65~3.75m，高度较高，均采用搭设满堂架及汽车吊配合拆除，板撑采用风镐破除的方法。二、三道支撑梁平面相同，上下采用相同的分段进行拆除。根据拆除掉的支撑重量，安全合理的组织吊车工作位置，保证吊装安全。

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第七章 基坑安全监测

7.1 内支撑拆除的基坑监测

在拆除内支撑的同时测量员要负责做好基坑的位移变形监测，保证拆除过程中每天监测2次，并随时将监测数据报项目，如遇内支撑拆除时基坑变形或支撑应力过大，应立即停止拆除并采取必要的应急措施。 7.2 基坑结构安全控制措施

1、内支撑拆除前必须在混凝土强度达到设计要求强度后，方可施工。

2、做好对基坑变形监测，如遇基坑变形过大等紧急情况须立即停止对内支撑梁的拆除并马上向项目汇报。

3、如遇基坑变形过大须采取的措施有：

⑴对于拆除部分，如基坑变形太大，引发结构安全隐患，可用临时增加钢支撑，以增加基坑稳定性。

⑵如遇基坑变形过大的现象，则需对基坑周边迅速进行卸载，将基坑周边的材料（特别是钢筋）迅速进行转移，以减小基坑的荷载。

⑶在未全部拆除完成前，如发现基坑位移变形过大，可将结构外墙超前施工，提前施工至内支撑梁下部，减轻基坑对支撑梁的挤压，保证内支撑拆除的安全。

⑷对已拆除完成的内支撑梁基坑侧壁部位，内支撑梁拆除一部分便施工一部位外墙。

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第八章 安全施工保证措施

根据切割拆除工程的特点和施工的实际情况，安全生产管理必须以“安全第一、预防为主”的方针统览全局。施工期间，要坚决贯彻执行建设部安全检查评分标准和有关规定，科学地管理和组织施工，确保工伤事故为零的安全生产目标。 8.1 施工机械安全措施

⑴所有机电设备都要满足认证。机械夜间作业必须保证有充足的照明。 ⑵建筑施工、安装所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。

⑶机械操作人员和配合操作人员，都必须持证上岗，按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋，严禁酒后作业。

⑷施工现场施工的各类施工机械，必须一机一闸一漏电，做好接零保护。处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。

⑸机械和机电使用前应经调试达到运转正常后方可使用。工长和安全员应经常检查与建筑物拉结的可靠性。

⑹有关HILTI电动切割系统、DD200钻石钻孔机、TE76电锤钻的操作步骤，以及操作时安全注意事项，依据原厂技术手册指示说明。

⑺脚手架搭设完毕后，必须经安全部、工程部及施工现场负责检查合格后，方可使用。

8.2 施工现场安全管理措施

⑴切割拆除时，须在切割的一侧设置一定区域的隔离，以控制切割拆除过程中所产生的砼碎块伤人。

⑵施工人员必须佩带安全带，脚穿防滑鞋。

⑶每天下班后对侧墙拆除区域临时设施进行一次巡查，消灭事故隐患。 8.3 施工区域安全措施

⑴在切割的区域必须执行安全维护措施，防止碎片或切割中的飞溅物体（小石头、木片、锯浆等）伤人。

⑵在切割施工中，禁止一切人员不得进入危险区域。操作人员应负责隔离该区域，并他人进入该区域。

⑶安装机具时，驱动装置和待切割物体之间的链条自由长度应尽可能短，防止链条断裂，引起链条鞭击危险。

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⑷链切割施工的前，必须获得现场施工主管核实，严格按照拆除施工方案进行切割施工。

⑸内支撑切割梁块采用汽车吊吊运时，特别是在拆除下部支撑梁时，必须要由专人指挥，严禁在吊运时将切割下来梁块碰撞上部及相邻内支撑梁。

⒃作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：绳锯切割机各部件有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。 8.4 安全生产教育制度

⑴对于进入工地施工的工人，必须经过安全教育培训，使工人充分了解本工地的安全管理制度以及安全操作规程。

⑵工人入场必须进行由安全、教育、劳资部门组织的三级安全教育。现场规章制度和遵章守纪教育主要包括：

①现场施工安全基本知识，安全生产制度、规定及安全注意事项； ②防护用品标准及防护用具、用品使用的基本知识。

⑶班组安全生产教育由班组长主持进行，本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育的主要内容包括：

①本班组作业特点及安全操作规程； ②班组安全活动制度及纪律；

③爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人的劳动保护用品； ④本岗位易发生事故的部安全因素及其防范对策； ⑤本岗位作业环境及使用机械设备、工具的安全要求。

⑷从事特殊工种（电工、起重工）的人员必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，并经考核合格取得操作证，方可上岗。 8.5 文明施工主要措施

⑴现场施工所排污水，排放至封堵墙集水坑，再抽到地面沉淀过滤后方准排出。 ⑵施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到完工料净，场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。

⑶现场建筑垃圾作好外运处理，随时清理，及时装车外运。

⑷现场做好宣传标语，并派专人负责定期检查现场，做到现场整洁、文明施工。 8.6 本工程危险源及控制措施

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表8.8.6-1危险源及控制措施表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 工序交接 切割施工 临时用电 吊砼块 作业步骤分解 个人安全保护用品 设备进场 设备就位 平板车 危险源 无防护用品 卸车 设备 转弯 移动和搬运 捆绑不当 指挥无旗无哨 司机与指挥人员、司索人员配合不当 操作人员站位不当 临时用电设备移动 线路老化 电源线的绝缘性 插头、插座破损 潮湿环境用电 施工员与班长交接不清 工种之间缺少配合 盲目施工 特征 人员伤害和损害健康 人员伤害 设备损失 伤害 伤害 伤害 伤害 失误、事故 失误、事故 事故 伤害 漏电 漏电 触电 触电 人身或设备事故 事故 事故 控制措施 进入现场必须佩带好安全保护用品 要有良好的照明和信号指挥 作业前“三交一清” 严格执行操作规程 作业前交清安全措施 作业前交清安全措施 停止作业 司机与指挥人员、司索人员固定配合 起重臂下严禁站人 班前“三交一清” 定期检查用电线路保护器必须灵敏 保护器必须灵敏 定期检查、及时更换 插头、插座干燥并有防雨防潮设备 加强交流 加强交流 停止作业

8.7 安全管理小组

为了加强现场安全管理，项目部成立安全管理领导小组，在项目部统一管理下进行施工安全管理，项目部安全管理小组成员如下：

组 长：公维良 副组长：张勐、刘天祥

组 员：刘宁、王天圣、杨冰、赵作滨。

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附：脚手架强度及稳定性验算书

⑴荷载标准值（查建筑施工手册-荷载及荷载组合） ①钢筋砼自重(最大)：25.5KN/m3×0.9m=22.95KN/m2 ②方木：0.51×0.8m=0.408 KN/m2 ③人行机具：1.0KN/m2 均布荷载为：24.358 KN/m2 ⑵强度验算

采用φ48钢管支撑，δ=3.5mm，A=4mm2。查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》φ48钢管的抗压强度为[σ]=205 N/mm2。鉴于目前市场内脚手架钢管壁厚实际情况，通过换算φ48，壁厚2.8mm钢管的抗压强度为[σ]=3.976/4.3×205 N/mm2=166.58 N/mm2。脚手架纵横距0.4×0.6m，单根承力面积为0.2×0.3m.

σ=F管/An=N/An=24.358/4=49.8N/mm2<[σ]=205N/mm2（可） 斜撑F管=N/cos45°=34.453N

σ=F管/An =34.453/4=70.455N/mm2<[σ]=205N/mm2（可） 亦小于166.58 N/mm2（即钢管壁厚2.8mm也满足抗压强度要求） ⑶稳定性验算

查建筑施工手册5-1-3-3，脚手架稳定性按一般施工要求进行验算：ψ0=Pcr/(A.fy)； ψ0为脚手架立杆稳定系数，Pcr为失稳临界荷载，A为截面面积，fy为屈服强度。 查表得：截面回转半径i=15.8mm（根据表2-5公式2.8mm钢管回转半径为16mm）；脚手架步距为h≤1.2m，h取1.2m，μ取1.50；

L0=μh=1200×1.5=1800，λ= L0/i=1800/15.8=114（钢管厚度2.8mm的λ=112.5）,查表5-18得，ψ0为0.4（钢管2.8mm厚的ψ0=0.499）。

查表5-17，A=4mm2，fy=0.205KN/mm2；

2.8mm厚钢管：A=397.6mm2，fy=0.166 KN/mm2

所以：Pcr =ψ0×A.fy=0.4×4×205=49.02KN≥24.358 KN，满足要求；采用2.8mm厚脚手架钢管，Pcr1=0.499×398×166=32.97≥24.358KN，亦满足要求。

⑷脚手架基础承载力验算 N=24.358KN/m2

每根立杆承载面积为200×300mm，钢管脚手架自重：18.7m×3.84=0.072 KN/m2

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P=24.358KN/m2×0.2×0.3=1.461KN<35KN 脚手架基础满足承载力要求。

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