工地工程预算范例

工地工程预算范文1

2预算人员必须非常了解地基基础工程施工各个项目的所有工作内容，其目的是为了在计算工程量及企业施工成本的过程中不漏项，给最终的报价提供一个最准确的基数。如连续墙施工，其工作内容包含有：导墙土方开挖外运及回填，导墙模板的制安与拆除、导墙钢筋制安、导墙混凝土浇注；连续墙的成槽（分入岩部分和非入岩部分）、钢筋笼的制作与安装、连续墙混凝土浇注等。

3对其施工内容有了充分了解后，接下来就是收集本次投标报价工程中有关的工程地质勘察资料，施工图纸及相关的其他资料(如地下管线布置图等)。收集这些资料的目的是为了计算本次投标项目具体准确的工程量并初步了解该工程施工过程中有哪些风险因素。在计算工程量的过程中，值得一提的是特别要注意那些发包方规定了结算时，不给予计量的项目的工程量千万别漏项，因为这些工作内容的成本都需要摊销到发包方规定结算计量的相应项目中的。如在广州越秀南路综合楼基坑支护中结算给予计量的连续墙工程量为2032m3，但要完成该连续墙工作，会发生但不计量的工作内容还有：导墙土方开挖外运185m3及挖填340m3，导墙模板的制安与拆除1137m2、导墙钢筋制安1.787t、导墙混凝土浇注135m3；连续墙墙顶80cm高的浮浆101m3；连续墙、钻孔桩的钢筋笼重量243.84t；连续墙成槽入岩的工程量108m3。在计算工程量的过程中，还要根据资料，初步了解该工程在施工过程中是否有流沙、溶洞等地质风险，是否有管线阻碍施工的顺利进行，如果有，则要将这些风险罗列出来。

4按发包方的计量要求，计算出满足发包方计量要求的计量项目的“综合”施工成本。在这个套价的过程中，一定要思路清晰，否则，很容易出错。

①导墙土方开挖外运总成本=185m3×导墙土方开挖外运企业成本价；②导墙土方挖填总成本=340m3×导墙土方挖填企业成本价；③导墙模板的制安与拆除总成本=1137m2×导墙模板的制安与拆除企业成本价；④导墙钢筋制安总成本=1.787t×导墙模板的制安与拆除企业成本价+1.787t×钢材材料企业内部消耗系数1.01×钢材市场信息价；⑤导墙混凝土浇注总成本=135m3×导墙混凝土浇注企业成本价+135m3×混凝土材料企业内部消耗系数1.01×混凝土市场信息价；⑥连续墙的成槽总成本=（2032m3+101m3）×连续墙的成槽不入岩成本价+108m3×连续墙的成槽入岩增加费成本；⑦墙身钢筋笼的制安总成本=243.84t×墙身钢筋笼的制安成本价+243.84t×钢材材料企业内部消耗系数1.03×钢材市场信息价；⑧连续墙混凝土浇注总成本=（2032m3+101m3）×连续墙混凝土浇注成本价+（2032m3+101m3）×混凝土材料企业内部消耗系数1.1～1.15×混凝土市场信息价。

其次就是将给予计量的每个项目相关的全部工作内容的总成本汇总并摊销到该计量项目中，得出结算计量项目的“综合”成本单价。如广州越秀南路综合楼基坑支护中连续墙的“综合”成本单价就应该是将第一步骤中计算的各个工作内容总成本摊销到给予计量的连续墙工作量2032m3所得出的单价，具体计算如下：

连续墙“综合”成本单价=∑（①～⑧）/（2032m3）。

5向决策者提供计算准确的“综合”施工成本及施工过程中的风险因素，决策者根据预算员提供的数据，结合经营的需要等，综合考虑，最终确定自己企业的报价。因为决策者的决策依据完全靠预算员提供，这就要求预算人员要有过硬的专业基本功，并具备良好的职业道德。

只要做好了这几个步骤，那么施工单位在报价与之后的谈判过程中都握有主动权，能正确确定工程项目施工承包价格，有效控制工程成本，合理利用资金，提高承揽质量，使工程达到技术上的先进和经济上的合理

工地工程预算范文2

关键词：房地产项目；预算资金；工程造价

房地产项目的工程造价控制贯穿于项目运作的全过程，作为一名造价管理人员，首先要对资金预算做一总体控制，其次对工程过程中的各个阶段进行控制，因为每个阶段都关系到房地产项目的总的成本、费用、利润。这样可以要全面有效地对各个阶段的工程造价进行控制并及时对各阶段实施过程中的偏差进行纠正和调整，从而实现项目投资效益、社会利益最优化。

1预算资金总体控制

很多开发商施工前做的预算起不到控制标准的作用，导致成本失控，资金紧张。因此，参照工程预算合理地进行成本核算和资金管理是房地产开发企业预算控制工作的又一重点。其中包括预算编制与资金控制。

1.1工程预算的编制

工程预算的编制须做到事前控制，结合当地类似项目的造价，综合预算工程师、材料工程师及财务人员等专业人员的建议，以达到最佳效果；工程预算编制完毕后，公司预算部门将工程预算交与财务人员。这是非常必要的一个程序，因为以后的财务核算工作就有了“有的放矢”的目标。会计科目中成本类明细科目的设置应尽量与工程预算主体内容相一致，以便日后能与工程成本预算数同一口径进行对比、分析，从而有效实施事中成本管理和控制；并为事后的经验总结和新开发项目的成本管理与控制提供参考和标准。

1.2资金控制

在支付工程款项填写用款单时，按“工程项目―分部工程―分项工程―单位工程”写清楚，成本会计根据已有财务信息及预算数进行核对，能立刻确认是否应该支付此款项，并将此信息上报主管领导。若付款，则付款后成本会计也能准确地将该款项列转成本核算对象及其明细项目。在工程款的支付过程中，重要的是要有正确的付款流程，该流程的设计必须满足“先产生相关的信息流，再由信息流决定是否支付资金流”的要求。这是因为任何不当的资金支付行动都能使成本管理处于无序和失控状态。。这样使每一次付款都能迅速而有效地处于控制状态中。

2. 预算资金过程控制

2.1发包阶段控制

作为非国有投资的房地产开发建设项目，现行法律法规对其招标投标监管相对宽松，开发商可以自行进行资格预选，通过邀请招标的方式确定施工总承包单位。开发商应该科学计划，在项目前期、设计阶段同时开始总承包单位的选择工作。首先，评选出一定数量的资质满足工程需要、综合实力较强、信誉良好、又对本项目非常重视的承包商入围，邀请其参加本工程的投标。然后，根据开发项目的开发周期、资金情况、开发商工程管理能力、前期手续和设计进度编制招标文件和合同文件，与入围承包商进行初步合同谈判。此阶段是在工程量不明确情况下的合同商务条款谈判。虽然准确的工程价款没有，但是工程范围、计价规则、工期、施工管理要求等双方的责任、权利和义务条款都可以落到实处，为保障项目安全运作打下坚实基础。在前期手续完备、图纸齐备、工程量清单准确后，能够迅速完成工程招投标和开工许可手续。

在工程发包阶段应该特别注意的是:对于房地产开发必须顺应市场变化这一特定要求，开发商一定要充分利用工程量清单计价规则的优势，住宅工程技术工艺相对简单、施工内容明确，可选用综合单价合同形式。应在工程量清单编制过程工作内容描述方面下功夫，力求全面、具体、详实、准确，分部分项综合单价包死，就可以减少因为后期平面户型变化引起的工程造价不易控制问题。

2.2施工阶段控制

此阶段是建设资金投入的最大阶段，是合同的具体化阶段。在此阶段应重点从这几个方面进行成本控制:

1）抓好合同管理，减少工程索赔。目前在工程招投标过程中，施工单位往往采取“低价中标，索赔赢利”的方式进行工程承揽。作为业主方造价管理人员要做到事前把关，过程监控，严格审核工程变更，分析计算各项变更对总投资的影响，从使用功能、经济美观等角度确定是否需要进行工程变更，减少不必要的费用支出，从而避免投资失控。另外，可对施工单位及材料供应商未按合同履行约定义务等行为及时进行反索赔，使成本得以有效控制。

2）建立工程建设监理负责制。按照监理规定和实施细则，完善各自职责分工及有关制度，落实责任，从工程管理机制上建立健全投资控制系统。做好月度工程进度款审核，避免投资失控。对经监理方确定的工程量，按合同约定的计价依据，套用材料单价及费用定额进行核价后支付相应的工程进度款。

3）采取有效技术措施对项目投资进行控制。技术措施是实施项目投资的必要保障。在对主要施工技术方案做好论证的基础上，尽可能多地采用新材料、新工艺、新办法，想方设法通过技术手段对项目投资进行有效控制。

4）采取相应经济措施对项目投资进行有效控制。对现场经费和总部管理费，进行严格控制，合理使用广告策划费、销售费等，最大限度降低静态投资。对大量使用的材料和设备以及价值较大的大型设备可在招标时注明要求直接甲供，从而达到降低造价的目的。对于甲方直接提供的材料应根据施工进度安排进料，缩短资金占用时间降低存储成本。此外还须加强甲供材料的现场管理，专人看管，合理堆放，减少搬运及损耗

2.3竣工决算阶段控制

竣工时间往往作为工程款支付的一个重要节点。对于房地产开发项目建议使用国家《质量管理条例》中规定的取得建设行政主管部门颁发的“竣工备案表”的时点为本工程竣工时间，因为只有这一时点对开发商具有重要意义―――销售;同时，作为房地产开发项目，不可避免地会在竣工验收后修补，以免承包商在竣工决算时引起争议。

竣工之后的结算要以发包合同价为基础，以合同相关条款为依据，根据设计变更、现场签证等技术资料对发包合同价进行调整。。

1）仔细研究回顾合同条款、施工过程，判断承包商是否按照合同约定的工期、质量要求完成了工程项目，如果出现质量缺陷、超过合同工期，就要搜集证据进行质量、误工索赔。

2）收集、整理、核对设计变更、现场签证等技术资料，保证其真实、准确后作为竣工结算依据。

3）收集整理施工期间的材料设备价格市场信息，对本工程进行价格材料设备价格分析，测算价格水平。

工地工程预算范文3

【关键词】地铁、土建工程、预算管理

一、前言

在地铁工程项目建设的过程中，由于其具有投资大、任务紧、施工管理和控制难度高等特点，特别是在项目建设施工阶段，由于施工重点不同，对于工程预算的内容和方式也不仅相同。同时，由于各城市社会经济水平发展不同，对于整个地铁项目的预算控制与管理也没有统一的模式，并且其受各类因素的影响，而使得土建施工中成本控制难度较大。因此，细究地铁土建工程的预算管理显得尤其重要。

二、影响地铁土建工程预算管理的失控因素

1、从管理上来分析

对于地铁项目施工来说，为了更好对各施工阶段进行有效控制，通常按照大型项目标准来对相关责任进行划分。而在实际中，由于权、责、利分工不明确而对成本目标的控制上却总是存在分歧，由于施工管理上原因，往往造成材料成本过大或者偷工减料等问题，最终因职责划分问题而无法追究相关责任。

2、从项目管理技术上来分析

地铁建设是一项复杂而大型的系统化工程，特别是在土建施工阶段，由于相关技术存在缺陷或不足，对于建设中出现的成本与预算之间的差异性问题，如某些高科技领域设备的维护费用过大、某些项目在施工中因技术调整而追加的工程成本等费用，在项目预算管理中难以主动掌控；同时，由于外界经济技术方面的原因而出现的不同经济责任主体的成本认识差异，作为近些年来才发展起来的地铁工程，各施工企业因对地铁项目总体经济概念的不同认识，也使得对应的管理技术存在缺陷。

3、从项目预算编制总体质量上来分析

项目预算编制环节是做好工程预算管理的关键，而由于设计人员片面追求产值而忽视了项目施工质量要求，特别是对于某些施工环节考虑不周全，致使项目施工方案与施工设计方案存在较大差异，也给项目设计和预算管理带来较大变更问题；另外对于建设单位在施工中因加入新的需求或者提高建筑标准，部分设计人员因利益驱使而放弃设计原则等，都给项目预算管理带来变更，从而影响了预算编制的整体质量。

4、对于项目设计环节的变更与遗漏分析

地铁工程项目设计中出现漏项或变更是常见的，也是造成整个项目预算超支的主要因素之一。一方面由于设计标准或者设计方案的调整，使得项目设计变更较多；另一方面由于设计深度而致的漏项，因缺乏细致的项目设计前期调查，对于项目设计审查环节管理不严，致使后期施工中出现补建、改建内容增多等问题，从而加大了项目总投资。

5、从项目施工周期和材料设备市场价格波动来分析

工期是项目预算重要的影响因素之一，对于地铁项目由于建设周期相对较长，如果按照原定的施工周期难以完成建设任务，不仅延滞项目投产，还造成大量贷款利息等额外超支预算项目。同时，对于建筑施工设备、材料来说，由于市场竞争环境下而出现的设备报价不一、材料价格不规范等问题，如某些设备的价格与预算价格可能出现较大差距，尽管在施工前期对可能的材料市场价格波动已进行了预算，但往往与实际情况存在误差，也给预算控制带来影响，另外对于施工队伍来说，因人力成本控制不到位，也会从项目预算管理带来超支风险。

三、改进地铁土建工程预算管理的对策和建议

1、做好预算设计，科学防范超预算

对于地铁土建工程预算编制工作来说，从最初的经济视角来进行规范设计，并结合造价管理来对每个方案进行估价，进而来实现对整个项目施工预算的编制，确保建设单位与设计单位能够依据设计限额来衡量预算控制的有效性。同时，对于项目设计中的造价分析，在不影响项目功能的前提下强化施工方案的合理化，并依此来优化整个项目设计中的缺陷；另外对于设计人员要克服自身经济观念的影响，从设计初期的调查分析中，不仅注重项目设计的高标准，更要从项目设计的地域实际来优化设计细节；在项目预算编制审核中，从项目经济性、先进性和工程造价合理性上来明确审核标准，切实提升项目设计质量水平。

2、注重市场客观价格环境，为价差留足余地

编制预算定额表是项目预算中的重要内容，也是反映编制年度工程施工材料设备价格的有效凭证，在进行定额预算编制时，要从市场价格水平上来进行价差调整，建立工程造价价差预测系统，特别是对于需要历经数年才能完工的地铁项目来说，为了更好的实现对设备材料市场价格的动态管理，尤其是通过价差预测系统来科学预测未来材料的价格趋向，从而适时的调整工程造价指标，推进项目估算与工程预算编制能够趋向合理。

3、结合地铁工程施工实际编制预算定额体系

预算定额是地铁预算管理的主要内容，而对于定额中的借用问题，则需要结合地铁项目工程施工实际，以地域性或施工技术水平来进行确定，通常设计出满足实地需要的预算编制定额体系，可以根据工程施工进度需要，在基础定额的基础上来结合施工难易程度设置调整系数，从而最大化的发挥定额的经济效益；另外对于因施工工艺的调整或技术的进步，也应该能够从定额系数的调整中来进行优化，从而防范工程造价失控问题。

4、深入市场调查价格信息，优化工程造价计算方法

对于工程项目实施造价预算时，往往因计算方法的差异性而导致预算失控，特别是材料的市场价格波动，不仅与市场供需有关，也与国家宏观有关，导致项目材料预算价格难以有效控制。基于此，一方面通过对建筑施工中各类材料设备进行种类细化，来减少因材料价格变动而形成材料费的增加，另一方面借助于建筑行业协会等管理部门，最大化的收集相关材料的市场价格信息，并就不同时段、不同区域的市场价格走向进行预测和分析，从而制定出满足地铁工程施工需要的调价系数。

5、结合工期来做好人力数量的预算

对于项目建设投资与临时性房屋建设之间很难用公式来进行简单计算，而对于地铁土建施工中预算编制来说，也需要从工程施工实际，结合施工人数和需求来计算室外工程量和临时住宅面积，以改善定额预算给工程项目总造价带来的失控风险。

6、从项目设计上确保合理性设计时间

项目设计是项目施工的关键，而科学有效的设计需要相应的设计周期。对于初步设计深度的把握，要从精心设计、严格把关中来确保设计施工图纸的质量，减少或杜绝边施工、边设计、边修改问题，尽量减少出现大幅度的设计变更。同时，在编制项目施工预算时应该从时间上来做好合理调整，避免出现前松后紧、最后突击式的施工作业弊病，不仅给项目预算编制带来更多问题，还给工程整体质量带来影响。

四、结束语

现阶段，在地铁土建工程施工过程中，预算管理是整个工程施工管理与控制的重点，面对施工建设中多专业、多行业并行作业的复杂现状，从工程建设地的社会经济发展实际，运用好项目施工预算控制手段，从而才能够确保工程预算管理效率。

参考文献

[1]钱叶钧.轨道交通建设前期工作对工程造价的影响分析[J].地下工程与隧道.2010（01）

工地工程预算范文4

Abstract： Considering practical engineering， it improved the coefficient of earth pressure of Liujifu's and Zhouyitao's calculating method of soil arching effect arching effect， and the formula of pile-soil stress ratio is deduced. Improved pile-soil stress ratio coefficient will decrease with the increase of the improved coefficient of earth pressure and the pile space will increase with the increase of differential settlement between piles and soil. The theoretical value by improved Zhouyitao's formula of pile-soil stress ratio is extraordinary close to observation of practical engineering， and is inclined to safe. So the research result put forward an useful reference to design of pile-supported embankments.

关键词： 土拱效应；桩承式路堤；土压力系数；桩土应力比

Key words： soil arching effect；pile-supported embankment；coefficient of earth pressure；pile-soil stress ratio

中图分类号：TU43 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）11-0084-02

0 引言

桩承式路堤在公路、铁路软基工程得到了广泛应用。桩承式路堤土拱效应的大小直接影响桩土应力比的大小，而目前土拱效应分析有平面土拱效应分析和三维土拱效应分析。Terzaghi[1]和Hewlett[2]通过试验验证了土拱效应的存在，并分别对平面土拱效应和三维土拱效应进行了分析；刘吉福[3]、谭慧明等[4]、周亦涛[5]等分析了桩承式路堤中路堤的平面土拱效应。这些算法中刘吉福算法和周亦涛算法比较实用，但周亦涛算法比较简单，而刘吉福算法比较复杂（要求解超越方程）。

平面土拱效应计算中的土压力系数均采用主动土压力系数[1，3-5]，但路堤实际是处在工作状态且未达到极限主动状态，因此土压力系数应该是介于主动土压力系数和静止土压力系数之间的。本文将对路堤土拱效应的刘吉福算法和周亦涛算法中的土压力系数就行改进，以求更加真实地反应路堤的土拱效应。

1 土拱效应的计算

1.1 土拱效应的刘吉福算法 刘吉福对桩承式路堤平面土拱效应的进行了分析，在假定内外土柱界面摩擦力与内土柱的竖向应力成线性关系的基础上，得到h≥he时的桩土应力比[3]：

n=■（1）

式（1）中 n为桩顶平面处的桩土应力比；m为置换率，当等边三角形布置桩时，m=（d/1.05l）2，当正方形布置桩时，m=（d/1.128l）2 [7]；d为桩体直径，m；f为内外土柱界面摩擦系数，f=tan？渍；？渍为填土的内摩擦角，°；K为土压力系数；h为路堤高度，m；he路堤等沉面高度，m；l为桩间距，m；？渍为填土的内摩擦角，°。

式（1）中的路堤等沉面高度由下式超越方程计算[3]：

Δs=■（e■-1）-■（2）

式（2）中 Δs为桩顶与桩间土表面的沉降差，m；？酌为路堤填土容重，kN/m3；E为路堤填土的压缩模量，kPa。

1.2 土拱效应的周亦涛算法 周亦涛和俞缙在假定内外土柱界面摩擦力在路堤等沉面高度内呈线性分布且最大值在桩顶处的基础上，分析了桩承式路堤平面土拱效应，得到h≥he时的桩土应力比[5]：

n=■（3）

式（3）中的路堤等沉面高度由下式计算[5]：

Δs=■（4）

1.3 土拱效应的算法改进 路堤平面土拱效应分析中的土压力系数采用的是主动土压力系数[3，5]，但实际路堤处在静止状态与极限主动状态之间的工作状态，因而路堤的土压力系数本文按下式计算：K=？琢Ka+（1-？琢）K0（5）

式（5）中？琢为土压力系数的组合系数，？琢=0-1；Ka为路堤填土主动土压力系数，Ka=tan2（45°-？渍/2）；K0为路堤填土静止土压力系数，K0=1-sin？渍。

把式（5）代入式（1）-（4），就得到了土拱效应的改进后的刘吉福算法和周亦涛算法。

2 改进算法的影响因素分析

图1、图2是改进后的两种土拱效应算法得到的桩土应力比随土压力组合系数、桩间距和桩土差异沉降的变化图，计算参数[3]：桩径50cm，正三角形布桩，？渍=30°，E=10 MPa，？酌=19.8kN/m3。

分析图1、图2，可得到：改进后的刘吉福算法和周亦涛算法得到的桩土应力比均随土压力组合系数的增加而减小，随桩间距增加而减小，随桩土差异沉降增加而增加。

3 验证

取文献[3]中的实例，进行了改进后的刘吉福算法和周亦涛算法得到的桩土应力比与实测值的对比分析，验证土拱效应改进算法用于设计的合理性和可行性。

从表1可以看出：周亦涛法得到的桩土应力比比刘吉福法的更接近实测值，但都比实测值小，直接用于设计不安全；周亦涛法改进后得到的桩土应力比刘吉福法改进后的更接近实测值，且比实测值大，用于桩体设计是偏于安全的。

4 结语

针对桩承式路堤的土拱效应问题，对刘吉福算法和周亦涛算法进行了改进，并分析了改进算法的影响因素，还把刘吉福算法和周亦涛算法及其改进算法得到的桩土应力比与试验实测值进行了对比分析。结果发现刘吉福算法和周亦涛算法得到的桩土应力比均小于实测值，而周亦涛算法改进后的得到的桩土应力比比刘吉福法改进后的更接近实测值，且偏于安全。

参考文献：

[1]TERZAGHI K.Theoretical Soil Mechanics[M].New York：John Wiley and Son，1943：66-75.

[2]HEWLETT W J，RANDOLPH M F.Analysis of piled embankments[J]. Ground Engineering，1988，21（3）：12-18.

[3]刘吉福.路堤下复合地基桩、土应力比分析[J].岩石力学与工程学报，2003，22（4）：674-677.

工地工程预算范文5

关键词：数据结构与算法;CDIO;工程教育

中图分类号：G2.0 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2014）12-0027-02

一、数据结构与算法教学存在的问题

倪光南院士指出，中国如果能发挥人才优势，不久就可成为仅次于美国的世界第二软件服务大国[1]。高素质的软件人才是我们成为软件大国的必要条件。目前国内软件设计相关专业毕业的工科生多数仅仅熟悉了一两项软件技术，存在专业基础不扎实、分析和解决问题的能力薄弱、动手能力不强等问题，导致了软件行业存在需求大于合格应聘者的尴尬现象。这一现象的根本原因在于学生在校期间没有夯实好专业“内功”，像数据结构与算法这样的专业基础课程没有取得良好学习效果。国内外相关专业在进行本课程教学中存在的主要问题如下。

（一）教学内容过于抽象

本课程涉及的知识面比较广，各章节的知识点有相互关联的逻辑关系，教学计划的制定多以理论知识点的讲解为主，选取的教材多数抽象难懂，缺少具体的实践案例的讲解，学生只能停留在理解层面，无法学以致用。

（二）教学模式僵化

老师课堂讲授侧重概念、理论，导致学生只能从理论上掌握基本的数据结构及其相关算法，但难以通过计算机编程语言（如：C/C++）实践相关理论，更不会用所学知识解决具体问题。很多学生在学习该课程的时候不知道在实际中如何应用各种数据结构和算法，仅仅学会一些“死”的理论来应对考试。

（三）实验教学环节薄弱

学生在实验的过程中，只停留在书本上，模仿书上的代码，存在理论脱离实际、实践环节薄弱问题，学生往往产生“学而无用”的思想。

（四）教学效果不佳

由于上述几个问题，学生只会机械地实践，没有领悟专业知识背后的思想，导致学生不清楚学习本课程的价值何在，分析问题、解决问题以及编程能力都没有从根本上得到培养，从而导致专业素质未得到提升。同时，学生的团队合作意识、良好的编码习惯等工程化思想未得到培养。

二、CDIO工程教育模式的特点

2000年10月，MIT联合瑞典的三所大学成立了以Edward Carwley教授为首的高等工程教育改革研究组，创立了工程教育模型――CDIO（Conceive构思、Design设计、Implement实现、Operate运行），是“做中学”和“基于项目教育和学习”的集中体现[2]。

针对工程师的培养，CDIO提出的根本出发点就是为了设计造福于人类的软件产品，所以学生必须能发挥一个工程师的作用。表1显示了在企业/社会环境下，工程师“构思―设计―实施―运行”系统所必需的知识、技术及态度的组成模块。对于技术工作感兴趣的成熟的个体应具备个人和专业的技能，这是培养实践能力的核心。为了开发复杂的增值工程系统，学生应掌握最基本的技术知识和推理能力。为了在当今团队环境下工作，学生一定要发展团队合作和沟通的人际交往能力。最后，为了能够在企业/社会背景下创造和运行产品，一个工科生必须理解“构思―设计―实施―运行”系统的相关内容。

表1 工程师“构思―设计―实施―运行”系统所必需的能力模块

三、数据结构与算法课程教学改革的措施

教师培养学生实施软件项目都是围绕“构思―设计―实施―运行”这一背景进行的。表2显示了软件工程师参与工程设计的过程与CDIO之间是有对应关系的，可以看出，CDIO的理念是渗透在软件工程过程的每一个阶段。因此，基于CDIO的教育模式以及软件工程师进行“构思―设计―实施―运行”系统所必需的能力模块，提出了数据结构与算法教学改革的具体实施措施。

表2 软件工程师工程设计过程与CDIO之间的关系

（一）“构思”

教师授课时要明确培养“软件卓越工程师”的目标，而不是“软件外包程序员”，所以要强调数据结构与算法作为专业基础的重要性，可以让学生以不变应对不断更新的软件技术的“内功”。在学习每个抽象的知识点前，一定要提出为什么要学习它，能解决什么问题。培养学生在软件工程设计过程中，能发现、分析和澄清一个问题的能力。

（二）“设计”

主要培养学生在工程设计过程中“提出―选择―实证”方案的能力，是软件工程师最重要的技能。课堂上多采用启发式教育方式，让学生自己提出解决问题的方案，如：拟采用的数据结构模型以及相对应的算法。然后通过算法的时间复杂度和空间复杂度进行事前比较分析，选择最优方案。最后，将要解决的问题通过“分而治之”的思想划分为子模块，并应用决定使用的方案，进行实证分析，看是否可以解决原问题。这个阶段也是培养学生逻辑推理和解决问题能力的阶段。

（三）“编码”

主要培养学生将分析设计的方案及相关抽象的理论知识用具体编程语言实现的能力。根据CDIO提出的“做中学”的工程教育理念，将授课中每一个抽象的理论知识渗透到具有实际意义的案例中，升华技术知识的运用。从而，使学生的学习更有效，能够学以致用，培养其实际运用的能力。除了专业知识和个人技能的培养，教师在案例教学和实践教学过程中，更要注重培养学生养成良好的编程习惯，形成良好的、符合软件设计规范的编程风格，从而使学生设计的数据结构与算法容易理解，具有较强的可读性，这也是一名优秀的软件工程师与人交流的“代码语言”，也是其人际交往能力的组成部分。

为了使学生通过本课程的学习，能够设计出时间上更高效、空间上更经济的程序，通过竞赛为载体进行教学，鼓励学生参加学院、学校组织的编程竞赛、ACM-ICPC省级大学生程序设计竞赛以及全国软件专业人才设计与开发大赛、软件大赛等。这些程序设计比赛解决问题的方式是“构思―设计―实施―运行”的模式，也需要学生具备工程师所必需的能力模块。通过这些竞赛平台，丰富了实践教学的形式，让学生拥有“学以致用”的平台，使学生的学习更有针对性，提高学生学习的主动性和参与性。通过“做中学”的方式有效地夯实专业基础的同时，提升其分析和解决问题的能力，实践动手能力也得到极大加强。

（四）“测试与维护”

培养学生在软件工程实践活动中创造、运行软件产品的能力。在教学中，将学生组成项目小组，并且根据学生的特点分配不同角色，各自经过“CDI”三个阶段，一起通过团队协作完成一个软件系统的开发。培养学生在设计、编写相关数据结构和算法的时候，本着“高内聚，低耦合”的思想，设计合理的接口，便于最终系统整合。同时，强调学生设计的程序要有通用性和灵活性，便于后期的修改和维护。

四、教学改革效果

哈尔滨理工大学软件学院将CDIO的工程教育理念应用到数据结构与算法的教学中，在教学的各个环节实施相应措施，培养学生“构思―设计―实施―运行”系统所必需的能力。图1显示了在数据结构与算法课程中实施CDIO教育模式两个年级学生期末考试成绩的对比。其中，平滑折线代表11级采用传统教学模式的数据结构与算法课程的成绩（67人，平均值=53.4），点划线代表12级实施CDIO教育模式后的数据结构与算法课程的成绩（65人，平均值=66.6）。可以看出采用CDIO模式后，学生整体成绩有明显幅度的提高。

由此，可以证明在数据结构与算法教学中实施CDIO工程教育模式是非常有效的。下一步将继续研究通过该模式的指导有效提高学生的工程实践能力，培养符合企业需求的软件人才。

图1 实施CDIO教育模式前后学生数据结构与算法课程成绩的对比

参考文献：

[1]靳晓燕.中国有望不久成第二软件大国[N].深圳特区

报，2013-11-17.

[2]Crawley，E.F.The CDIO Syllabus：A Statement of

工地工程预算范文6

【摘 要】项目驱动，螺旋递进教学法是以三个项目为主线，在此基础上将知R点融入到项目中，使学生不仅能掌握理论知识，还能将理论知识运用到实践知识中，做到了理论和实践的结合，在培养学生的专业素质和综合素质方面得到了提高，适应了社会需要的高技能人才，在高职院校的人才培养和教学改革中具有一定的指导意义。

【关键词】项目驱动；螺旋递进；清单计价；教学模式；改革

建筑工程预算与清单计价课程是工程造价专业的核心骨干课程，具有很强的专业性、实践性等特点，该课程的性质决定了该课程的教学目的不只是要学生掌握理论知识，更重要的是要培养学生自主的学习能力和自己解决问题的能力。

针对建筑工程预算与清单计价课程内容繁多、施工工艺多种多样，尤其是钢筋工程计算量大，枯燥无味。鉴于《建筑工程预算与清单计价》课程的特殊性，结合行业实际与工作流程的基础上，采用项目驱动教学法代替传统的讲授式教学，解决学校职业教育与社会需求之间的矛盾。具体是采用“项目驱动、螺旋递进”的教学模式，设计几个典型项目（项目的计量和计价）项目由易到难，涵盖内容由少到多，知识面由窄到宽，采用由小组学习、骨干引领、教师引导的学习方法进行教学改革与实践。

一、“项目驱动、螺旋递进”教学法的内涵

1.项目驱动法是以建构主义学习理论为指导，充分体现了建构主义的“教为主导，学为主体”的思想，强调突出教师的主导地位，发挥教师的学习组织、情境创设者，过程引导者，资源提供者等角色作用，强调学生的主体地位，注重学生的主动学习要求任务的目标性和真实情境的创设，培养学生从实际问题出发，提出问题、分析问题解决问题的能力[1]。

2.“项目驱动、螺旋递进”教学法以预算工作过程为导向设计教学内容，以实际工程项目为载体设置教学情境，以学生为主体组织教学活动。通过完成九大任务，开展识图、列项、计量和计价教学，实现学习内容与工作内容一致，突出实践性。

3.“项目驱动、螺旋递进”教学法的特点：选择的项目由简单到复杂，规模由小到大，内容由浅到深，经过适当拓展基本能涵盖不同的结构类型，不同的使用范围的项目所需的有关知识和能力的要求[2]。教学中不仅要强化其共性的知识掌握和能力训练，更重要的是让学生学会区分两种结构类型施工图识读与计量计价中的不同点，在层层递进、反复强化的情景教学中，教、学、做合一，理论与实践一体化，激发学生的兴趣与思维，在应用中培养学生的综合职业能力，学生计量计价的技能也实现循环往复螺旋式上升。

二、建筑工程预算与清单计价课程在教学中存在的问题

随着我国建筑业的高速发展，建筑市场对高技能的计价人才需求量大大增加，工程计量与计价在建筑行业不可或缺，当然学生的就业形势相对比较乐观，学生可就业的范围有：造价咨询公司、建筑施工企业、监理公司、基建部门等。但在传统的计价模式教学下我们发现，企业普遍反映学生的实践操作能力不足，理论知识不能完全与实践操作相结合，在工作中完成计价工作任务的能力差，分析原因：教学内容相对落后，基本以教科书为教学内容，不能够适应当前市场所需要的知识内容，教学方法手段单一，强调了教师的主导地位，主要采用集中授课的方式进行知识的传授，学生被动的接受，进而使学生缺乏自主获取知识信息的主动性，探求知识的积极性和解决问题的能力，重视理论教学，忽视实践能力的培养，与“毕业即上岗”的高职培养理念存在一定差距，教学方法迫切需要改进。

三、“项目驱动、螺旋递进”教学法的实施

1.成立项目小组。按学生的学习基础，将全班学生分成若干组，每组5人，对组内成员进行角色分工，确定一名组长，公布项目要求及时间节点。

2.开展自主学习。项目由易到难、内容由浅入深、规模由小到大、覆盖范围由窄到宽，教师进行任务设计，创设情境，提出任务。按设计的时间节点，坚持小组讨论，共享探索方法和结果，在讨论的基础上，各小组成员完成项目。这样从以教师为中心的教学活动转向以学生为中心的教学活动，充分重视学生的经验反思和协作学习，让学生在协作或完成项目的活动中取得进步。

3.注重教师引导。知识和能力的形成则建立在学生完成工作项目的过程中，在教师引导下，构建工作过程知识，使学生将书本上的知识与现实的实践经验相结合，获得相关项目经验，培养创新精神。。

4.重视学生素质培养。由学习小组和教师共同激励学生进一步提高自主学习能力、语言表达能力、发现――分析――解决问题的能力和工作能力等，适时组织相关竞赛活动以评判学生学习的效果。

四、“项目驱动，螺旋递进”教学法的效果

1.学生分析问题，解决问题的能力大大提高。实施项目驱动教学法，并在工作过程的基础上，使学生学习任务明确，学生学习兴趣明显提高，提高了课堂教学效率，学生的分析和解决实际问题的能力提升到了一个台阶。

2.有助于学生职业能力的培养。去年参加全国造价员考试的14名学生中，有12名都顺利通过。因为项目的驱动是在真实项目的基础上来开展教学活动，学生了解和熟悉职业岗位如何进行工作，对本门课程应具备的知识内容进行了整体学习，职业能力大大提高。

五、总结与反思

。

“项目驱动，螺旋递进”教学法是工程造价专业改革教学方法、提高教学效果的成功做法，值得推广。

参考文献：

[1]汲飞龙，李爱娟.任务驱动教学法在教育心理学教学中的应用[J].现代交际，2012（6）：247-248.

[2]成如刚.项目驱动，螺旋递进――建筑工程计量与计价课程教学模式改革实践研究[J].2013（2）130-131.