中国铁路经历了6次大提速。具体时间和提速情况如下：第一次大提速：时间：1997年4月1日提速范围：主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。提速效果：允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。第二次大提速：时间：1998年10月1日...
铁路大提速在中国共进行了六次。第一次大提速：发生在1997年4月1日，主要提速范围是京广、京沪、京哈三大干线，涵盖了全国较大城市和大部分地区，并应用了先进的列车调度指挥系统。第二次大提速：在1998年10月1日进行，以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步提高了列车速度，全国铁路旅客列车平均时...
中国铁路共经历了6次大提速。以下是历次大提速的简要概述：第一次大提速：时间：1997年4月1日主要线路：京广、京沪、京哈三大干线提速效果：允许时速超过120公里的线路延长为1398公里等第二次大提速：时间：1998年10月1日主要线路：仍以上述三大干线为重点提速效果：允许时速超过120公里的线路延长为49公...
2000年10月21日零时，中国铁路第三次大规模提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。这次提速是在前两次提速基础上的进一步完善，初步形成了中国铁路提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到了60.3公里。2001年10月21日零时，中国铁路进行了第四次大规模提速调整图。经过这次提速，中国铁路提速网络进一步完...
铁路大提速在中国共进行了六次。第一次大提速是在1997年4月1日，由中国铁路第一次提速调图全面完成。这次提速调图，无论是广度还是深度，都是前所未有。提速范围包括京广、京沪、京哈三大干线，涵盖了全国较大城市和大部分地区。在提速过程中，应用了信、联、闭为一体的列车调度指挥系统，并允许时速...
2004年4月18日，第五次大提速实施，进一步改善了铁路服务质量。2007年4月18日，第六次大提速，使中国铁路再次迈上了一个新的台阶。除了上述六次大提速，2008年12月和2009年4月，中国铁路还进行了两次大调图，优化了列车运行图，提高了运行效率。这些提速和调图，不仅提升了铁路运输能力，还极大地改善...
进入21世纪后，中国铁路继续推进现代化进程。2007年4月18日，我国铁路实施了第六次大面积提速。这次提速不仅涉及大面积线路的运行速度提升，还引入了新技术、新装备和新设施的安装使用。特别是动车组列车的开行，为旅客提供了更加便捷舒适的旅行体验。这次第六次提速中，既有线路运行时速达到了200km/h，...
2004年4月18日，中国铁路迎来了第六次大调整。这次调整不仅涉及列车时刻表的修改，还带来了列车提速的显著变化。2007年4月18日，铁路进行了第七次调整，进一步优化了列车运行。2008年12月21日，铁路进行了第八次调整，这次调整增加了更多的列车，进一步丰富了旅客的出行选择。同年，铁路进行了第九次调整...
时间：2000年10月21日。提速效果：全国铁路旅客列车平均时速提高了5.1公里，达到60.3公里/小时。第四次提速：时间：2001年10月21日。提速范围：提速范围进一步扩大，覆盖全国大部分省区。提速效果：全国铁路旅客列车平均运行速度达到61.6公里/小时。第五次提速：时间：2004年4月18日。提速亮点：几大...
从南京浦镇车辆厂出厂。2000年10月中国铁路实施第三次大提速，这次提速的重点主要是陇海、兰新等连接西部地区的铁路干线。2001年10月中国铁路实施第四次大提速 2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。
