1.、主压力缸异响：占了所有故障的30%左右，由于一个不合理的设计，主压力缸在靠变速箱后部是靠一个轴承支撑旋转。轴承外圆是壳体，走内圆。内圆与主压力缸的轴颈接触，很容易磨损松旷，轴颈上出现很多麻点，由此产生异响。
2、中壳轴承，属于是消耗件，都在末端进行工作，时间久了会产生磨损消耗从而形成异响。
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