微机控制电液伺服万能试验机模板

WAW-E微机控制电液伺服万能试验机1.1四立柱，整机刚度高，结构紧凑，市场销售趋势。

1.2油缸活塞密封方法：
静压油膜间隙密封技术，加载过程平稳，真正实现零摩擦力运行，间隙密封：
优点：简单，不用任何密封件，摩擦力小，使用寿命长
缺点：不能完全阻止泄漏，且密封性不能随压力升高而提升。

：可用于直线往复和回转运动，直径较小，压力较低，速度较快，应用
液压压力不是很高环境。

O 形圈密封：
通常见橡胶制成。
应用：可用于直线往复和回转运动，但更多是用于固定密封。

需要说明是，液压万能试验机需要压力在24-36MPa之间，压力要求并不高，良好油膜特征确保保压效果。经过以上间隙密封油缸和密封圈密封油缸优缺点分析，能够很清楚发觉，在液压万能试验机中间隙 第一能满足液压万能试验机压力需求，二是往密封油缸是最优选择，复速度快，三是适合往复运动，四是使用寿命长。

格来圈和斯特封全部是由一个PTFE材质和一个O形圈组合密封圈，格来圈是双向密封，通常见于活塞密封，斯特封是单向密封，通常见 于活塞杆密封，有时也用于单作用活塞密封。

1.3丝杠传动消隙装置
消隙装置，消除传动丝杠、丝母间隙，使拉伸螺母和丝杠一直紧密结合，使移动横梁传动平稳，试验曲线平滑无台阶；确保了试验加载连续性。

1.4液压夹紧方法
上、下横梁设置内置式夹紧小油缸，比外置式夹紧油缸安全、可靠、寿命长、不渗油、外形美观。

1.5 横梁空间可调
立柱设有卡环槽，可把上横梁上调后固定在主机立柱卡槽上，加大试 验空间，便于做较长试样拉伸试验。

夹紧力＜18°时夹紧力
1.7导向机构
确保试样在拉伸过程中受力轴线一直和试样中心重合。

1.8 测力传感器选择
油压传感器：中航机电油压转换为力值溅射薄膜压力传感器
液压传感器工作原理
油压传感器压力直接作用在传感器膜片上，使膜片产生和介质压力成正比微位移，使传感器电阻发生改变，和用电子线路检测这一改变， 并转换输出一个对应于这个压力标准信号。

油压压力传感器作用是将油压力变成电信号传输到显示仪表或信号采集装置上.

弹性体（弹性元件，敏感梁）在外力作用下产生弹性变形，使

变形后，它阻值将发生改变（增大或减小），再经对应测量电路把这粘贴在她表面电阻应变片（转换元件）也随同产生变形，电阻应变片

2、主机结构零部件材料选择原因
2.1油缸座 油缸
QT500-7球墨铸铁，强度和韧性中等，被切削性尚好。低温时，韧性
向脆性转变，但低温冲击值较高，且有一定抗温度急变性和耐蚀性。
用途广泛，用于内燃机机油泵齿轮，汽轮机中温气缸隔板，水轮机阀
门体，铁路机车车辆轴瓦，机器座架传动轴等。

2.2 活塞45
常见中碳调质结构钢。调质处理后零件含有良好综合机械性能，广泛应用于多种关键结构零件，尤其是那些在交变负荷下工作连杆、螺栓、

齿轮及轴类等。含有较高强度和很好切削加工性，经合适热处理以后可取得一定韧性、塑性和耐磨性，材料起源方便。

外圆表面高频淬火，硬度50-55HRC表层淬硬为马氏体，中心仍为未淬火原来塑性、韧性很好退火（或正火及调质）组织，用于表面层承受比心部更高应力或耐磨性
2.3横梁ZG310-570
铸钢件和铸铁性能相同，但比铸铁强度好。

较高强度和较低韧性，用于载荷较大零件。

2.4 钳口 20CrMnTi
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好加工性，加工变形微小，抗
疲惫性能相当好。是性能良好渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后含
齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi
冲击及摩擦关键零件，如齿轮、代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以
下，承受高速.中或重负荷和受冲击.摩擦关键渗碳零件，如齿轮.轴.
齿圈.齿轮轴.滑动轴承主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

渗碳改变了零件淬硬区化学成份，即经过化学反应扩散提升了表面含碳量，渗碳时间长（通常几十分钟到十几小时不等），渗碳必需在有保护介质渗碳气氛中完成。