欧拉R1使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架，这种类型的悬架综合性能表现比较好，悬架的结构主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的。
一般来说，使用麦弗逊式独立悬架的汽车还会加上横向稳定杆。
麦弗逊式独立悬架的结构比较简单，生产制造的成本比较低，麦弗逊式独立悬架的重量比较轻，汽车在行驶的过程中，这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面，提高行车的舒适性。
扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种，这种类型的悬架的结构也比较简单，因片状弹簧的强度高，所以悬架的可靠性非常好。
扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小，但是使用这种悬架会降低汽车的底盘，在驾驶汽车的过程中，悬架的刚性会比较大，在一定程度上会影响乘车的舒适性。
一般只有在小型车和紧凑型车上会使用到这种类型的悬架。